Problemer med innsugningsmanifold for BMW 2-serie, Hjelp for strømtap

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2012 BMW 1-serie diesel. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom i fjor. Hadde de samme problemene, røff løping, strømtap og den irriterende susingen. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte en defekt kontrollbryter for inntaksmanifolden. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 465 Euro, men det løste problemet fullstendig. Bilen har gått knirkefritt siden den gang. Bare så jeg kan hjelpe mer spesifikt, hva er din eksakte motorstørrelse og kjørelengde? Også, lyser kontrollampen for motoren din? Disse detaljene vil bidra til å bekrefte om det er det samme problemet som jeg hadde. Hvis det viser seg å være det samme problemet, vil jeg anbefale å få det fikset snart. Å kjøre med en defekt innsugningsmanifold kan føre til større problemer i etterkant.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 57390 KM på klokken og hadde siste service for 3 måneder siden. Jeg får faktisk de samme symptomene, susende støy og strømtap plager meg virkelig. Kontrollampen for motor har flimret av og på, spesielt under kaldstart. Veldig bra å vite om reparasjonskostnadene, gir meg en bedre ide om hva jeg kan forvente. Tror jeg får det sjekket ut snart før det forårsaker større problemer.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad for å hjelpe videre. Ser man på kjørelengden og symptomene, er det definitivt likt det jeg opplevde. BMWen min var rundt 62000 KM da jeg hadde det samme problemet. Det flimrende sjekkmotorlyset under kaldstart er en død giveaway, akkurat det min gjorde før jeg fikset det. Kaldstartsymptomene har en tendens til å bli verre over tid hvis de ikke kontrolleres. Etter at jeg fikk fikset mitt, var forskjellen som natt og dag. Motoren ble supermyk, og den irriterende susingen forsvant helt. Rask tips fra min erfaring, når du tar den inn, be dem om å sjekke de elektriske kontaktene til manifolden også. I mitt tilfelle fant de noe korrosjon på kontaktene som trengte rengjøring. Dette var inkludert i reparasjonskostnaden jeg nevnte tidligere, men det er verdt å nevne for å sikre at de tar en titt. Også, siden du nevnte at siste tjeneste var for 3 måneder siden, sa de noe om inntakssystemet under tjenesten? Noen ganger starter disse problemene i det små og blir gradvis verre. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut, alltid interessert i å høre om andre har samme løsning for dem.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljerte råd! Nei, de nevnte ikke noe om inntakssystemet under min siste tjeneste, men for å være ærlig begynte disse symptomene virkelig å dukke opp for omtrent en måned siden. Setter veldig pris på tipset om å sjekke de elektriske kontaktene, det skal jeg definitivt nevne når jeg tar det inn. Jeg har faktisk allerede booket det inn til neste uke hos min faste mekaniker. Prisen du nevnte virker rimelig, spesielt hvis den inkluderer rengjøring av kontakten også. Jeg vil heller få det ordnet nå enn å risikere dyrere reparasjoner senere. Vil fortelle deg hvordan det blir og om det er den samme løsningen som fungerte for deg. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)