Problemer med kaldstart av VW Sharan diesel løst

Om vinteren med min 2014 VW Touran 2.0 TDI opplevde jeg nesten identiske symptomer. Den elektriske feilen viste seg å være PTC-ekstravarmeren, som er avgjørende for varmesystemet under kalde starter på dieselmotorer. Problemene med temperaturkontrollen førte til økt drivstofforbruk fordi motoren trengte mer energi for å nå optimal driftstemperatur. Blåsermotoren fortsatte å blåse kald luft siden PTC-varmeren ikke klarte å varme den opp skikkelig. Dette krevde utskifting av hele ekstravarmerenheten. Det var en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert diagnostisk utstyr for å tilbakestille systemet ordentlig etterpå. Uten at ekstravarmeren fungerer korrekt, sliter dieselmotorer spesielt under kalde forhold, noe som fører til dårlig ytelse og høyere utslipp. Symptomene stemte nøyaktig: treg kaldstart, økt drivstofforbruk og motorstyringslampe. Ekstravarmeren bidrar til å varme opp motoren raskere, noe som forbedrer effektiviteten og reduserer slitasje. Etter utskifting kom kaldstartytelsen tilbake til normalen, og drivstofforbruket sank tilbake til forventede nivåer. Dette er et kjent problem på flere VW dieselmodeller fra den generasjonen. Å få det diagnostisert og fikset raskt forhindrer potensiell skade på andre motordeler.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sett at dette peker på PTC-varmeapparatproblemet jeg hadde i fjor vinter, kan jeg bekrefte at min VW Sharan viste de samme problemene. At varmen ikke fungerte ordentlig under kalde starter var virkelig irriterende, spesielt siden jeg måtte vente mye lenger på at motoren skulle varme seg opp. Utskifting av varmeelementet løste alt, motoren går jevnt nå og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Kontrolllampen har ikke kommet tilbake siden. Kunne du dele hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Jeg lurer også på om du la merke til andre problemer som dukket opp etter at varmeapparatet ble reparert? Det er alltid bra å vite hva man skal passe på med disse VW-varmesystemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, etter å ha taklet den samme reparasjonen av varmeapparatet på min Touran, kan jeg bekrefte at reparasjonen har vært fullstendig vellykket. Den totale kostnaden ble på 350 € for å erstatte den defekte elektriske tilleggsvarmeren, noe som gjenopprettet riktig funksjon av varmesystemet. Siden reparasjonen har bilen min fungert feilfritt, ingen ytterligere elektriske feil eller varmeproblemer har dukket opp. Motoren varmes opp normalt nå, og drivstofforbruket forblir stabilt. Blåsemotor leverer skikkelig oppvarmet luft rett fra kaldstart. Investeringen var verdt det, da den løste alle de opprinnelige symptomene, ingen mer treg ytelse eller motorfeilvarsler. Disse VW-varmesystemene fungerer vanligvis pålitelig når den defekte PTC-varmeren er erstattet med en ny enhet. Bare hold et øye med kaldstartsatferd og varmeeffekt under regelmessige vedlikeholdskontroller.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig byttet PTC-varmeren på mitt lokale verksted i forrige uke. Mekanikernes diagnose bekreftet det alle hadde antydet om tilleggsvarmesystemet. Reparasjonen tok omtrent 3 timer og kostet meg totalt 380 € inkludert deler og arbeid. Forskjellen er bemerkelsesverdig, ingen problemer med kald luft lenger ved oppstart, og motoren går perfekt fra kalde starter nå. Drivstofforbruket sank tilbake til normale nivåer innenfor de første få tankene. Feilkoder har forsvunnet helt. Mekanikeren sjekket også resten av komponentene i varmesystemet mens han jobbet. Alt annet så bra ut uten tegn til relaterte problemer. Han nevnte at disse feilene i varmeelementet er ganske vanlige på disse VW-modellene. Jeg er veldig glad for at jeg fikk ordnet dette før vinteren. Motoren føles mye sunnere og mer responsiv nå, spesielt under oppvarmingsfasen. Takk for at du hjalp meg i riktig retning med denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)