Problemer med kamakselposisjonssensor og effekttap i VW Touran løst

Med litt erfaring med VAG-biler, opplevde jeg et svært likt problem med min 2008 VW Golf, også med bensinmotor. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, spesielt den rykkete starten og problemer med kraften, sammen med motorlampa. Problemer med kamakselsensoren starter ofte gradvis, og i mitt tilfelle ble motorstopp hyppigere over tid. Diagnostikken av bilsensoren pekte også på kamakselposisjonssensoren, men det faktiske problemet viste seg å være en skadet ledningstilkobling til sensoren. Mekanikeren min fant at kabeltilkoblingen til kamakselsensoren var slitt og forårsaket intermitterende signaler. Reparasjonen innebar å fikse ledningsnettet og sjekke sensoren selv. Totalkostnaden var 95 €, inkludert diagnostiseringstid og reparasjonsarbeid. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du dele følgende: Hvilken motorvariant har din Touran? Oppstår motorstoppen oftere når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen spesifikke kjøreforhold der problemene blir verre? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, og kan spare deg for tid og penger på verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen. Ja, jeg har en 1.4 TSI-motor, og problemene forverres definitivt når motoren er kald. De ujevne tomgangene og misfyringene er mest merkbare i løpet av de første 5-10 minuttene av driften. Sist service var ved 112 000 km, for omtrent 3 måneder siden. Interessant nok gir kabeltilkoblingsforslaget mening, ettersom problemene ser ut til å bli hyppigere i vått vær. Motorens ytelse varierer gjennom kjøreturen, noe som kan tyde på et intermitterende elektrisk problem snarere enn en helt ødelagt sensor. Jeg vil få mekanikeren min til å sjekke ledningsnettilkoblingene til kamakselsensoren før jeg bytter ut noen deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om din 1.4 TSI. Timingproblemene ved kaldstart og i vått vær stemmer nøyaktig overens med min erfaring med samme motor. Sammenhengen mellom fuktighet og ytelsesproblemer peker sterkt på problemet med ledningsnettet jeg nevnte. I min Golf varierte også motorfeiltenning og ujevn tomgang under kjøringen, akkurat som din. Etter å ha reparert ledningene nær kamakselsensoren, forsvant disse problemene helt. Reparasjonen viste seg å være mye enklere enn forventet, ingen behov for fullstendig sensorutskifting. Et raskt tips fra min erfaring: be mekanikeren din om å sjekke hele ledningsbanen fra sensoren til ECUen, ikke bare den umiddelbare tilkoblingen. I mitt tilfelle var det også mindre isolasjonsskade ca. 10 cm fra sensoren som tillot fuktighet å påvirke signalet. Siden problemene dine hovedsakelig oppstår ved kaldstart og i våte forhold, forsterker dette virkelig mistanken min om ledningene. Symptomene med motorstans som forbedrer seg ettersom motorrommet tørker og varmes opp, er et klassisk tegn på problemer med elektriske tilkoblinger snarere enn en defekt sensor. Gi oss beskjed om hva mekanikeren din finner. Basert på likhetene med mitt tilfelle, mistenker jeg at du vil se på en lignende reparasjonskostnad på rundt 100 € i stedet for den høyere kostnaden ved en komplett sensorutskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Teorien om ledningstilkobling gir mye mening, spesielt siden symptomene mine stemmer så godt overens med din erfaring. Etter å ha sjekket vedlikeholdsoppføringene mine, fant jeg ut at veivakselsensoren ble byttet under et service for omtrent 50 000 km siden, men ingen så på ledningsnettet da. Siden jeg postet, har problemene blitt mer konsistente. Motorfeiltenningen skjer nå selv i varmere vær, men fortsatt verre når det er kaldt og fuktig. Jeg har avtalt en time hos mekanikeren min neste uke og spesifikt bedt dem inspisere ledningsnettet rundt både kamakselposisjonssensoren og langs hele tilkoblingsstien som du foreslo. Den varierende motorprestasjons- og timingproblemene gjennom kjøreturene mine begynte virkelig å bekymre meg, så jeg er lettet over at dette kan være en relativt enkel løsning. Vil definitivt oppdatere når mekanikeren har tatt en titt. Hvis reparasjonskostnaden ligger rundt 100 € som du nevnte, ville det være mye bedre enn jeg først fryktet.

(Oversatt fra Engelsk)