Problemer med RS3-motorvarme og luftklaff hever røde flagg

Jeg hadde et lignende problem med min 2021 S3, også med en 2.0 TFSI-motor. Etter å ha litt erfaring med termiske styringssystemer, fikk jeg først en diagnostisk skanning som bekreftet problemer med grillens lukkersystem. Feilkoden pekte på at klaffmotoren var defekt, noe som forårsaket feil luftstrømstyring og høyere motortemperaturer. Prøvde først å rengjøre mekanismen, men dette hjalp bare midlertidig. Tok den til et verksted hvor de bekreftet at elektromekanismen var defekt og trengte utskifting. Total reparasjonskostnad var 590 Euro, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste både temperaturproblemene og kontrollampen for motor. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Eventuelle andre varsellamper, Om du merker at gitteret beveger seg i det hele tatt, Temperaturmåleravlesninger, Eventuelle uvanlige lyder fra frontenden. Dette vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med bilen min. Å få en diagnostisk skanning først er definitivt verdt det, hjelper til med å finne ut om det faktisk er klaffmotoren eller muligens en annen komponent i det termiske styringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var 194816 KM. Fikk lest feilkodene mine på et verksted og det viste seg at luftinntaksklaffene faktisk satt fast. Kjølesystemet viste normalt trykk, men temperaturene var fortsatt høyere enn vanlig. Shop siterte meg 780 Euro for komplett utskifting av klaffmotor, som virker ganske bratt sammenlignet med reparasjonskostnadene dine. Jeg kan bekrefte at gitteret ikke beveger seg i det hele tatt nå, selv under kaldstart. Det kommer ingen uvanlige lyder fra fronten, men motortemperaturen er ca 8-10 grader høyere enn normalt. Tror jeg bør bite i det kjedelige og få det fikset før sommeren kommer. Å vite det nøyaktige problemet hjelper i det minste å utelukke mer alvorlige kjølesystemproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om RS3-situasjonen din. Jeg forstår din bekymring for reparasjonskostnadene, pristilbudet på 780 euro er faktisk høyere enn det jeg betalte for min S3, men dessverre kommer RS3-komponentene vanligvis med en premium prislapp. Etter å ha byttet klaffmotoren min, la jeg merke til en umiddelbar forbedring i motortemperaturen. Luftinntakssystemet er virkelig avgjørende for riktig termisk styring. I mitt tilfelle ville venting sannsynligvis ha ført til mer alvorlige problemer, spesielt siden de aktive luftklaffene var helt ikke-funksjonelle, lik det du opplever. Den diagnostiske skanningen bidro definitivt til å bekrefte våre mistanker om at klaffmotoren var den skyldige. Selv om prisforskjellen er bemerkelsesverdig, vil jeg anbefale å fortsette med reparasjonen gitt de samsvarende symptomene, fastkjørte klaffer, forhøyede temperaturer og kontrollampen for motoren. Den termiske belastningen på motoren er ikke verdt å risikere, spesielt med tanke på kjørelengden din. Prøv kanskje å få et nytt tilbud, men vær forsiktig med betydelig billigere tilbud siden de originale delene er avgjørende for riktig funksjon av det aktive luftklaffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha fått et nytt tilbud som kostet 750 euro, bestemte jeg meg for å gå videre med den originale butikken siden de allerede gjorde diagnosearbeidet og ser ut til å kunne sakene sine. Bedre å fikse luftinntakssystemet nå enn å risikere mer alvorlige motorproblemer i etterkant. Kontroll-motorlyset og høyere temperaturer var definitivt bekymringsfullt, men jeg lettet at det bare var klaffmotoren og ikke et mer alvorlig kjølesystemproblem. Skal planlegge reparasjonen til neste uke og gi tilbakemelding om hvordan det går. Jeg vet i det minste hva jeg kan forvente nå når det gjelder reparasjonsprosessen og resultatene. Godt å høre at andre har behandlet lignende problemer med termisk håndtering og fått dem løst. Selv om kostnadene er høye, må beskyttelse av motoren være prioritet her.

(Oversatt fra Engelsk)