Problemer med RS5-batteri og dynamo som forårsaker systemfeil

Min 2016 S5 viste nesten identiske symptomer sist vinter. De første advarslene om kretsbeskyttelse og elektriske problemer pekte på generatorfeil, men diagnostikk avslørte en sviktende spenningsregulator kombinert med et degradert bilbatteri. Batteriet viste kraftig sulfatering og kunne ikke lenger holde skikkelig ladning. Dette forårsaket en kaskade av elektriske problemer, sporadiske ECU-advarsler, vanskelige kaldstarter og uvanlige systemfeil. Spenningssvingningene stresset flere elektriske komponenter. Reparasjonen som kreves: Fullstendig batteribytte, Ny spenningsregulator, Full elektrisk systemdiagnose, ECU-tilbakestilling etter reparasjoner Den originale dynamoen var faktisk fin, men den ustabile strømforsyningen fra det dårlige batteriet hadde utløst flere feilkoder. Etter å ha byttet ut disse komponentene forsvant alle elektriske problemer og bilen har gått perfekt. Gitt symptomene dine, spesielt overspenningsadvarslene og startproblemer, høres dette ut som et alvorlig elektrisk problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse problemene risikerer å skade andre elektriske komponenter. De parallelle symptomene mellom tilfellene våre antyder at du bør få både bilbatteriet og spenningsreguleringssystemet grundig testet i stedet for bare å bytte ut deler en om gangen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du forklarer din erfaring med lignende elektriske problemer. Reparasjonen min ble fullført for omtrent 3 måneder siden og alt fungerer perfekt nå. Bilelektronikken fungerer normalt uten flere overspenningsadvarsler eller startproblemer. Nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har bilen din også vist noen nye elektriske gremlins siden du fikset disse komponentene? Min kostet meg rundt 1200 Euro for deler og arbeid, men prisene ser ut til å variere ganske mye.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen om din RS5. Siden reparasjonen min til omtrent 290 Euro for batteribytte, har min S5 vært helt stabil uten noen elektriske problemer overhodet. Spenningsregulatorsjekken var faktisk inkludert i diagnosetjenesten. Bilens ECU er nå fri for feilkoder og kretsbeskyttelsessystemet fungerer etter hensikten. Så snart de tok for seg det tungt utladede batteriet, ble alle overspenningsadvarslene oppløst permanent. Reparasjonskostnadene dine ser ut til å være høyere, men de inkluderte sannsynligvis tilleggskomponenter eller arbeid som reparasjonen min ikke krevde. Har kjørt sterkt i 3 måneder nå med null elektriske problemer eller varsellys. Den stabile kraftleveransen fra det nye batteriet har holdt alle systemer til å fungere perfekt.

(community_translated_from_language)

Reparasjonsturen ble mye bedre enn forventet. Etter å ha fått en ny vurdering fra en annen butikk, diagnostiserte de raskt årsaken, en sviktende spenningsregulator og et alvorlig degradert batteri som forårsaket strømstøt gjennom det elektriske systemet. Løsningen var omfattende: Ny AGM-batteriinstallasjon, bytte av spenningsregulator, full systemdiagnoseskanning, fjerning av alle feilkoder Totalkostnaden kom til 1200 Euro som inkluderte deler og ca. 4 timers arbeid. Bilens ECU fungerer nå feilfritt uten flere overspenningsadvarsler eller startproblemer. Alle elektriske systemer fungerer normalt igjen. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske jeg hadde tatt opp batteriproblemene tidligere før de gikk over i flere systemfeil. Kretsbeskyttelsen prøvde tydeligvis å advare meg gjennom de første feilkodene. Nå vet jeg i det minste å ta elektriske advarsler på alvor i stedet for å håpe at de løser seg av seg selv. Veldig fornøyd med resultatene etter 3 måneder, ingen flere elektriske gremlins eller varsellys. Den stabile kraftleveransen har holdt alt i gang perfekt.

(community_translated_from_language)