Problemer med RS6 kamakselsensor som forårsaker flere problemer

Hadde lignende problemer med en RS4 (2019) i fjor sommer. Har litt erfaring med å jobbe med Audi-motorer og sensorrelaterte problemer. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som skjedde med bilen min, tøffe starter, stopp og motorstyringslys. Trodde først at det bare var kamakselposisjonssensoren, men diagnostisk testing viste at kodehjulet på kamakslene faktisk var defekt. Dette påvirket hele motorens kontrollsystem og tenningstidspunkt. Verkstedet utførte omfattende sensortesting og fant ut at mens kamakselsensoravlesningene var av, var grunnårsaken det skadede koderhjulet. De måtte: 1. Kjøre fullstendige diagnostiske tester 2. Fjerne timingdekselet 3. Skifte kodehjul 4. Kalibrere nye komponenter 5. Tilbakestille motorkontrollsystemer Total reparasjonskostnad var 695 Euro, men det løste problemene fullstendig. Bilen går perfekt nå med riktig tenningstid og stabil tomgang. Hvilken motorvariant har din RS6? Dessuten, når oppsto disse symptomene først, gradvis eller plutselig? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde. Hvis symptomene er identiske, kan det være lurt å få dem til å sjekke kodehjulet spesifikt under diagnose i stedet for bare å bytte ut sensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse reparasjonsdetaljene. Min RS6 hadde nettopp tjeneste ved 41962 KM, og disse symptomene begynte å dukke opp gradvis i løpet av de siste ukene. Motorkontrollenheten viser spesifikke feilkoder relatert til veivakselsensorkretsen, noe som får meg til å tro at problemet kan være forskjellig fra problemet med kamakselenkoderhjulet. Bilstopp skjer for det meste ved oppvarming, og sensortesting under siste service fanget ikke opp dette problemet. Gitt de forskjellige symptomene og feilkodene, må jeg kanskje fokusere på å undersøke veivakselposisjonssensoren i stedet for kamakselkomponentene. Er det noen som har jobbet spesifikt med bytte av veivakselsensor på disse motorene?

(Oversatt fra Engelsk)

Interessant oppfølging om veivakselsensorkodene. Etter å ha løst problemet med koderhjulet mitt i fjor, sto jeg faktisk overfor et lignende problem med veivakselsensoren omtrent 6 måneder senere, samme stopp under oppvarmingen som du beskriver. Feilen på veivakselposisjonssensoren viste lignende symptomer, men hadde et tydelig feiltenningsmønster. Sensortesting bekreftet at veivakselsensoren sendte uregelmessige signaler til motorkontrollenheten, noe som forårsaket timingproblemer spesielt under oppvarming. I mitt tilfelle løste det å bytte bare veivakselsensoren. Reparasjonen var enklere enn jobben med kamakselenkoderhjulet, tok omtrent 2 timers arbeid og kostet 320 Euro inkludert deler. Nøkkelen var å bruke en OEM-sensor, et billigere ettermarked som kunne fungere i utgangspunktet, men kunne mislykkes for tidlig. Verkstedet fant noe metallrester i nærheten av den gamle sensoren, noe som tilsynelatende bidro til at den sviktet. De renset området grundig før de installerte den nye for å forhindre lignende problemer. Etter utskifting måtte de kalibrere motorkontrollsystemet på nytt for å gjenkjenne den nye sensoren riktig. Feilkodene dine som spesifikt peker på veivakselkretsen gjør at denne høres veldig ut som det jeg opplevde. Den gradvise symptomene stemmer også med min situasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Gitt mine spesifikke feilkoder og måten symptomene har utviklet seg på, er jeg nå ganske sikker på at det er veivakselposisjonssensoren som forårsaker disse problemene. Kontroller motorlyset og stoppmønsteret samsvarer nøyaktig med det andre har beskrevet med feil på veivakselsensoren. Jeg vil ha mitt mekanikerfokus på å teste veivakselposisjonssensoren først, og sørg for å sjekke for metallrester som kan ha skadet den. Symptomene for feiltenning av motoren under oppvarming stemmer definitivt overens med det som ble nevnt om uregelmessige sensorsignaler som påvirker tenningstidspunktet. Basert på tilbakemeldingene vil jeg insistere på å bruke en OEM-sensor som erstatning for å unngå fremtidige problemer. Reparasjonskostnadene på 320 euro virker rimelige med tanke på arbeidet som er involvert og viktigheten av riktig sensorkalibrering. Oppdaterer så snart jeg får det fikset for å bekrefte om dette løser alle stopp- og startproblemene jeg har opplevd.

(Oversatt fra Engelsk)