Problemer med S5 kamakselsensor som forårsaker stopp ved tomgang

Hadde lignende symptomer med min 2015 Audi S4. Motorkontrollmodulen logget flere feil med veivakselsensor og kamakselposisjon. Hovedproblemet viste seg å være et skadet koderhjul på kamakselen, noe som forårsaket feilaktige tenningstidssignaler. Symptomene samsvarte nøyaktig, harde starter, uvanlig stopp ved tomgang og feiltenningskoder. Selve sensoren fungerte, men koderhjulets tenner var slitt, og sendte feil posisjonsdata til motorens kontrollenhet. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring risikerer ytterligere motorskade. Reparasjonen krever fjerning av kamakseldekselet for å få tilgang til kodehjulet. Diagnoseprosessen innebærer å sjekke både sensorene og koderhjulets tennermønster med spesialutstyr. En skikkelig løsning inkluderer: Testing av begge kamakselposisjonssensorene, Inspeksjon av koderhjulets tilstand, Verifisering av timingkjedestramming, Full systemskanning for relaterte sensorfeilkoder Denne typen problemer krever spesifikke diagnoseverktøy og ekspertise med Audis motorstyringssystemer. Foreslå å få den sjekket i en butikk med sertifisert Audi-diagnoseutstyr for å identifisere årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om koderhjulet. Det hjelper virkelig med å begrense hva jeg bør se etter. Siden du jobbet med noe så likt, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt andre sensorrelaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Jeg prøver å budsjettere i verste fall og vil være sikker på at jeg tar tak i alt mens det er i butikken for å unngå gjentatte besøk med kontrollampen på igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fulgt opp mitt tidligere innlegg, fikk jeg løst problemet med koderhjulet forrige måned, og bilen går perfekt nå. Den totale reparasjonen kom på 695 Euro, som inkluderte bytte av den defekte kamakselsensoren og det slitte koderhjulet. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. Mekanikeren bekreftet min første mistanke om at kodehjulet var hovedårsaken til feiltenning og problemer med motorstopp. De gjorde en grundig sjekk av hele motorkontrollsystemet under reparasjonen og fant ingen andre sensorproblemer. Det har gått omtrent 5000 km siden reparasjonen, og jeg har ikke opplevd flere problemer med harde starter eller bilstopp. Motoren går jevnt på tomgang nå, og akselerasjonsresponsen er tilbake til normalen. Å få begge komponentene erstattet på en gang var definitivt den rette oppfordringen, det forhindret potensielle gjentatte besøk for relaterte sensorproblemer. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg beskrev, kan det hende du ser på en lignende reparasjonskostnad. Bare sørg for at de sjekker både sensoren og koderhjulet, siden det å erstatte bare ett kanskje ikke løser det underliggende problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg tok min S5 til en annen mekaniker som spesialiserer seg på motorstyringssystemer. Den totale regningen kom på 780 Euro, som inkluderte utskifting av både kamakselposisjonssensoren og koderhjulet, pluss diagnosetid. Mekanikeren viste meg de slitte koderhjultennene da de fjernet det, ganske tydelig hvorfor det skapte problemer. De gjorde også en fullstendig sensortestrutine og fant ingen andre problemer. Bilen starter perfekt nå og kontrollampen for motoren er borte. Reparasjonen tok ca 5 timer totalt. Det vanskeligste var å vente på at delene skulle komme, men selve løsningen var grei når de hadde alt. Veldig glad jeg fanget dette tidlig før det forårsaket mer skade på motoren. Har kjørt i ca 2 uker siden reparasjonen, lagt på rundt 1000km, og alt fungerer som nytt. Ikke mer stopp, ingen grov tomgang, og motoren føles mye jevnere totalt sett. Absolutt verdt å få det riktig diagnostisert og fikset i stedet for å prøve raske løsninger eller ignorere problemet.

(Oversatt fra Engelsk)