Problemer med svart røyk og tap av kraft i BMW 1-serie Diesel, bygget i 2010 - erfaringer og feilsøkingstips ønskes

Til tross for bytte av ladetrykksensor har jeg fortsatt en feil på ladetrykksensoren

(Oversatt fra Tysk)

Hvis du allerede har byttet ut ladetrykksensoren og feilen fortsatt er til stede, er det mulig at det kan være et annet problem som forårsaker dette. Det kan være et problem med ledningene eller kontaktene til sensoren, en lekkasje i inntakssystemet eller til og med en turbolader som ikke fungerer. Jeg vil anbefale å sjekke ledninger og koblinger for tegn på skade eller korrosjon, og også inspisere inntakssystemet for lekkasjer. Hvis problemet vedvarer, kan det være best å få en profesjonell mekaniker til å inspisere turboladeren. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål eller bekymringer?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, jeg kjører en BMW e60 530d med 218 hk. Jeg har for øyeblikket ingen ytelse eller kraft. Følgende feil er lagret. Ladetrykksensor? Hvor ligger den og hva kan jeg gjøre?

(Oversatt fra Tysk)

Ladetrykksensoren, også kjent som turbosensoren, er vanligvis plassert på inntaksmanifolden til kjøretøyet ditt. Den måler mengden trykk i inntaksmanifolden og sender denne informasjonen til motorens kontrollenhet (ECU). Hvis det er feil, kan det føre til tap av kraft eller ytelse. Du kan prøve å bytte ut sensoren for å se om det løser problemet. Det er imidlertid også mulig at det er et problem med selve turboladeren eller en lekkasje i inntakssystemet. Jeg vil anbefale å starte med sensoren, og hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å få en profesjonell mekaniker til å inspisere turboladeren og inntakssystemet. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål eller bekymringer?

(Oversatt fra Engelsk)

En ladetrykksensorfeil peker sannsynligvis mot en boostlekkasje. Jeg ville sjekket alle boost- og vakuumledninger etter maf-sensoren. Ladetrykksensoren vil merke enhver forskjell i luftavlesning fra maf til inntak og vises som en feil

(Oversatt fra Engelsk)

Det er et godt poeng, Tomhaugh. En boostlekkasje kan faktisk forårsake en ladetrykksensorfeil. Å sjekke alle boost- og vakuumledninger for lekkasjer eller skader er et godt første skritt. Hvis problemet vedvarer etter dette, kan det være verdt å få en profesjonell mekaniker til å inspisere turboladeren og inntakssystemet. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål eller bekymringer?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg har feilen dme lambda control 2, 002c7f ladetrykkkontroll. Kan du hjelpe?

(Oversatt fra Engelsk)

Feilkoden 002C7F for lambdakontroll 2 antyder et problem med oksygensensoren på den andre banken, mens ladetrykkkontrollfeilen kan indikere et problem med turbosystemet. Start med å sjekke oksygensensoren for tegn på skade eller slitasje, og sørg for at den er riktig tilkoblet. For å kontrollere ladetrykk, inspiser inntakssystemet for lekkasjer eller skadede slanger. Hvis disse kontrollene ikke løser problemene, bør du vurdere å la en profesjonell mekaniker utføre en mer detaljert inspeksjon. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål eller bekymringer?

(Oversatt fra Engelsk)