Problemer med T-Roc drivstoffsystem: stansing og varsel om grov tomgang

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2016 VW Golf i fjor vinter. Symptomene var nesten identiske: ustabil tomgang, motorfeil og sporadisk stalling. Etter litt feilsøking, hjalp motorvarsellampen med å begrense problemet. Som en med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, mistenkte jeg først problemer med drivstofftilførselen, men det viste seg å være mye enklere. Verkstedet fant en løs forbindelse i ledningsnettet til drivstofftrykksensoren. Kontakten hadde delvis løsnet på grunn av vibrasjoner over tid. Reparasjonen var enkel; de rengjorde kontaktpunktene og sikret kontakten skikkelig. Totalkostnaden var 95 € for diagnose og reparasjon. Drivstoffsystemet var faktisk i orden; sensoren fikk bare sporadisk strøm på grunn av den dårlige forbindelsen. For å hjelpe med å diagnostisere din spesifikke sak bedre, kan du dele følgende: Hvilke feilkoder viser motorvarsellampen? Blir problemet verre når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Er det andre varsellys på dashbordet? T-Roc deler mange komponenter med andre VW-modeller, så løsningen kan være lik. Å få disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du har samme underliggende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Ja, jeg burde ha nevnt at feilkoden er P0171 (system for magert). Problemet blir definitivt verre når motoren er kald, spesielt ved morgenstart. Dashbordet viser bare motorvarsellampen. Drivstofforbruket har falt fra rundt 7L/100km til nesten 9L/100km den siste måneden. Jeg kan prøve å få sjekket ledningstilkoblingene først, siden det fungerte i ditt tilfelle. Jeg tok nettopp 30000km service for to uker siden, og de oppdaget ingenting uvanlig med drivstoffsystemet da. Interessant at du nevner problemet med ledningsnettet, kanskje noe ble forstyrret under den siste servicen. Den ujevne tomgangen er mest merkbar ved stopplys.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ytterligere detaljene. Basert på P0171-koden og økt drivstofforbruk, høres dette ut som et typisk drivstoffleveringsproblem, men ikke nødvendigvis en dårlig drivstofftrykksensor. Etter å ha reparert ledningsnettet på min Golf, opplevde jeg faktisk en lignende mager tilstand noen måneder senere. Den virkelige synderen viste seg å være karbonoppbygging på drivstoffinjektorene som reduserte riktig drivstoffatomisering. Dette forklarer perfekt kaldstartproblemene og den ujevne tomgangen du nevnte. Reparasjonen innebar å få drivstoffinjektorene profesjonelt rengjort og drivstofftrykket testet. Rengjøring gjenopprettet riktige sprøytemønstre og løste alle symptomer. Totalkostnaden var rundt 220 € inkludert diagnostisk tid. Drivstofforbruket kom tilbake til normalen innen to tanker. Noen forebyggende tips som hjalp meg å unngå fremtidige problemer: Bruk drivstoff av høy kvalitet med gode vaskemidler, Ikke kjør tanken konsekvent under 1/4 full, Regelmessig bytte av drivstoffilter som en del av vedlikeholdet. Siden du nevnte den nylige servicen, må du definitivt få dem til å verifisere at alle drivstoffsystemtilkoblinger var riktig sikret. Men gitt P0171-koden og symptomene, virker skitne injektorer mer sannsynlig enn bare et sensorproblem. En skikkelig diagnose av drivstoffsystemet vil raskt peke på om det er injektorer, trykk eller sensorrelatert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for forslagene. Etter å ha fått bilen sjekket igjen, hadde dere alle rett, det viste seg å være en kombinasjon av problemer. Drivstoffinnsprøyterne var ganske skitne, og én elektrisk tilkobling til drivstoffpumpen var faktisk løs, sannsynligvis på grunn av det nylige servicearbeidet. Verkstedet utførte en komplett service av drivstoffsystemet, inkludert rensing av innsprøyterne og sikring av alle tilkoblinger. Motorvarsellampen er nå slått av, og den ujevne tomgangen er helt borte. Motoren går jevnt, selv under kaldstart. Drivstofforbruket er tilbake til normalen på rundt 7 l/100 km. Total reparasjonskostnad var 285 €, som inkluderte: Diagnose av drivstoffsystem, Rens av innsprøytere, Reparasjon av elektrisk tilkobling, Ny drivstofffilter som forebyggende vedlikehold. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her før jeg byttet drivstofftrykksensoren unødvendig. Jeg kommer definitivt til å holde meg til regelmessig vedlikehold og bruke drivstoff av bedre kvalitet fremover. Takk igjen for hjelpen med å diagnostisere de virkelige problemene.

(Oversatt fra Engelsk)