Problemer med VW Tiguan drivstoffsystem, grov løpeveiledning

Jeg hadde et lignende problem med min 2013 VW Golf, og symptomene dine høres veldig kjente ut. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg dele hva som skjedde i mitt tilfelle. Den ujevne tomgangen og misfyringen viste seg å være forårsaket av en løs forbindelse ved pluggen til drivstofftrykksensoren. Kontrolllampen lyste konstant, og drivstofforbruket var forferdelig. Drivstoffsystemet fikk feil avlesninger, noe som førte til at drivstoffinnsprøyterne leverte inkonsekvente mengder drivstoff. Jeg tok den med til mitt faste verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen innebar å sikre tilkoblingen skikkelig og å skifte en skadet ledning i ledningsnettet. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostikktid. Etter reparasjonen gikk motoren jevnt igjen, og drivstofforbruket kom tilbake til det normale. For å diagnostisere ditt spesifikke problem skikkelig, kan du imidlertid dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Tiguan, Når ble det siste servicearbeidet på drivstoffsystemet utført, Er det noen andre advarselslamper i tillegg til kontrolllampen, Blir problemet verre når motoren er varm eller kald? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i drivstoffsystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Tiguan har 49716 km, og siste store service ble gjort for 3 måneder siden. Drivstoffpumpen og trykksensoren ble faktisk sjekket under den servicen, alt ble testet fint den gangen. Motorfeilen startet for omtrent 2 uker siden, og blir stadig verre. Kontrolllampen for motoren dukket først opp etter en spesielt hard start en kald morgen. Jeg fikk lest av diagnosekodene hos en delebutikk og fikk P0171, som peker på en mager drivstoffblanding. Gitt den nylige servicehistorikken, lurer jeg på om dette kan være relatert til en tett drivstoffinjektor i stedet for drivstofftrykksensoren. Drivstofforbruket har falt betydelig, fra rundt 8 l/100 km til nesten 11 l/100 km.

(community_translated_from_language)

Basert på P0171-koden og økningen i drivstofforbruket ditt, er jeg enda mer overbevist om at dette kanskje ikke er drivstofftrykksensoren likevel. Da jeg hadde lignende symptomer på min Golf, fokuserte jeg først også på sensoren, men etter å ha fått den P0171-koden, viste det seg å være delvis tilstoppede drivstoffinnsprøytninger. Den ujevne tomgangen og misfyringen ble verre over tid, akkurat som din. Jeg fikk alle injektorene ultralydsrent og testet, kostnaden var 280 € for settet. Dette løste den magre tilstanden og gjenopprettet normalt drivstofforbruk. Kontrollmotorlampen forsvant etter at kodene ble slettet. En tilstoppet injektor gir perfekt mening med symptomene dine siden: Problemer startet gradvis, ikke plutselig, Drivstofforbruket sank betydelig, Kalde startproblemer er typiske, Nylig service viste godt drivstofftrykk Før du bytter deler, anbefaler jeg å få drivstoffinnsprøytningsdysene flow-testet. Dårlige sprøytemønstre fra skitne dyser kan definitivt forårsake den magre tilstanden som vises av P0171. Mye billigere å rengjøre dem enn å bytte trykksensoren hvis dysene er den faktiske synderen.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte informasjonen om injektorrensing. Etter å ha lest om dine erfaringer, bestilte jeg en time hos et verksted som spesialiserer seg på drivstoffsystemdiagnostikk. De vil først utføre en komplett strømningstest av drivstoffinjektorene før de ser på trykksensoren. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskrev: motorstans av og til, ujevn tomgang som stadig forverres, og motorlampa som lyser. Kostnaden på 280 € for injektorrensing virker rimelig sammenlignet med sensorutskifting, spesielt siden drivstofforbruket mitt har blitt så mye dårligere i det siste. Min eneste bekymring er om dette vil fikse kaldstartproblemene helt. Motorfeilene er spesielt dårlige de første minuttene etter en kaldstart. Jeg vil oppdatere når jeg får diagnoseresultatene og de faktiske reparasjonskostnadene. Jeg håper virkelig at injektorrensingen løser alt uten at det trengs ekstra arbeid med drivstoffsystemet.

(community_translated_from_language)