ProMaster DPF-problemer som forårsaker strømtap og røyk

Hadde de samme symptomene på en 2017 Ram 1500 EcoDiesel. Dieselfilteret var helt tilstoppet, noe som forårsaket alvorlige motorytelsesproblemer og svart røyk under akselerasjon. Eksossystemet viste høye mottrykksavlesninger, noe som bekreftet at DPF var blokkert. En filterbytte var nødvendig siden flere regenereringssykluser ikke klarte å fjerne blokkeringen. Motorlampen fortsatte å lyse selv etter standard vedlikehold. Dette krevde fullstendig fjerning av den gamle DPF og installasjon av en ny enhet. Det var en stor reparasjonsjobb som tok to hele dager i butikken. Etter reparasjonen gikk motorytelsen tilbake til normal og røykproblemet forsvant helt. Viktig å vite: Kjøring med blokkert DPF kan skade andre motorkomponenter. Symptomene du beskriver samsvarer med et sterkt begrenset filter. Vil sterkt anbefale å få det sjekket av en sertifisert dieselspesialist som kan diagnostisere og utføre de nødvendige reparasjonene av eksosanlegget. Regelmessig DPF-vedlikehold og å tillate fullstendige regenereringssykluser bidrar til å forhindre at dette problemet gjentar seg. Reparasjonen var omfattende, men løste problemet permanent.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Går gjennom lignende problemer med min ProMaster akkurat nå. Etter å ha lest det du gikk igjennom, burde jeg nok få sjekket mitt snart. Symptomene samsvarer nøyaktig, laveffekt og røykproblemer under akselerasjon. Noterte du totalkostnaden for filterbytte og sensorfeilkontroller? Lurer også på om det dukket opp noen andre problemer i månedene etter å ha fikset DPF? Motorlyset fortsetter å lyse i min også, så jeg prøver å få en ide om hva du kan forvente kostnadsmessig.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden mitt forrige innlegg har jeg løst DPF-problemet fullt ut etter å ha besøkt en sertifisert dieselspesialist. Reparasjonsregningen kom på 1550€, og dekker hele filterbyttet og relatert sensorfeildiagnostikk. Etter reparasjonen bekreftet kjøretøyinspeksjonen at alt fungerte som det skal. Drivstoffeffektiviteten ble betydelig forbedret, og de riktige regenereringssyklusene fullføres nå normalt. Motorytelsen er tilbake til fabrikkspesifikasjonene uten flere røykproblemer under akselerasjon. Mottrykkavlesningene er nå innenfor normalområdet, og viktigst av alt, kontrollampen for motoren har ikke kommet tilbake i månedene etter reparasjonen. Investeringen var betydelig, men absolutt verdt det for å gjenopprette riktig motorfunksjon og forhindre ytterligere skade. Nøkkelen var å finne en kvalifisert tekniker som riktig diagnostiserte DPF-systemet. Å ha en fullstendig diagnose før du starter reparasjoner bidro til å unngå overraskelsesproblemer etterpå. Kjøretøyet har kjørt perfekt i flere måneder nå uten ytterligere problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Jeg fikk endelig løst DPF-problemet forrige uke. Fant en sertifisert dieselspesialist som gjorde en grundig jobb med å diagnostisere problemet. Den endelige reparasjonen kom til 1620€ inkludert en fullstendig DPF-rengjøring og utskifting av noen slitte sensorer. Eksossystemets mottrykk er nå tilbake til normale nivåer. Det beste av alt er at du ikke lenger varsler motorlys eller svart røyk under akselerasjon. Den nye butikken gjorde en flott jobb, de viste meg til og med det tilstoppede filteret og forklarte hvordan regenereringsprosessen fungerer. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker. Hele reparasjonen tok omtrent 2 dager, men min ProMaster går som ny igjen. For alle som har lignende problemer, ikke vent for lenge som jeg gjorde. Å få det fikset av en kvalifisert tekniker var definitivt verdt prisen for å forhindre mer alvorlig motorskade. Ytelsesforskjellen er bemerkelsesverdig nå som alt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)