PT Cruiser Setesvarmerfeil, kostnader og reparasjonstips

Jeg hadde samme problem med en 2005 PT Cruiser CRD Diesel. Varmeelementet i setet sluttet å virke helt, og temperaturkontrollen ble ikke responsiv. Bilverkstedet avdekket et vanlig feilpunkt: varmeelementet i sitteputen hadde brent seg gjennom. Reparasjonen av varmesystemet innebar å fjerne hele setetrekket for å få tilgang til varmematten. Det opprinnelige varmeelementet var ødelagt og måtte skiftes helt ut. Dette er faktisk en alvorlig sikkerhetsrisiko, siden ødelagte varmeelementer kan potensielt føre til skade på setetrekket. Reparasjonen av setevarmen var enkel, men arbeidskrevende. Mekanikeren måtte forsiktig skille stoffet, skifte ut varmematte-enheten og sikre riktig tilkobling til temperatursensorene. De sjekket også ledningsnettet, som ofte blir skadet på grunn av setebevegelse. For disse PT Cruiser-modellene er feil på setevarmen et kjent problem etter 60 000 km. Det er viktig å få det fikset ordentlig, for dårlige reparasjoner kan føre til problemer med temperaturkontrollen eller komplett systemfeil igjen. Jeg vil anbefale å bruke et autorisert verksted, siden riktig montering av varmematten er avgjørende for både funksjon og sikkerhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Varmesensoren min begynte faktisk å oppføre seg igjen omtrent 2 måneder etter reparasjonen, og jeg måtte ta den tilbake. Opplevde du noen andre problemer med setevarmesystemet etter at det ble reparert? Jeg er også nysgjerrig på reparasjonskostnaden; deler og arbeid for utskifting av varmeelementet mitt kostet 380 €, men prisene kan ha endret seg siden den gang. Gi meg beskjed om hva du endte opp med å betale.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, siden jeg fikk byttet hele varmeelementet på et sertifisert verksted, har setevarmen min fungert feilfritt. Ingen tilbakevendende problemer med termisk sensor eller varmeelementfeil som du opplevde. Reparasjonskostnaden var litt høyere, 390 €, inkludert både den nye varmematten og arbeid for korrekt installasjon i seteputen. Bilverkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alle tilkoblinger og sikre at det nye varmeelementet var korrekt montert i setekonstruksjonen. Denne oppmerksomheten på detaljer under installasjonen ser ut til å ha forhindret eventuelle problemer i etterkant. I motsetning til noen raske løsninger som kan føre til gjentatte problemer, pleier en ordentlig reparasjon med kvalitetsdeler å vare. Basert på diskusjonene på forumet, indikerer tilbakevendende sensorproblemer ofte enten en løs tilkobling eller feil installasjon av varmematten. Det kan være verdt å få verkstedet ditt til å sjekke dette spesifikt, siden den termiske sensoren din virker opp igjen. Ekstra diagnostisk tid kan spare penger på lang sikt ved å unngå flere reparasjonsforsøk.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest svaret ditt, bestemte jeg meg for å få en second opinion på et annet verksted som spesialiserer seg på bilreparasjoner. Problemet med varmesensoren viste seg å skyldes en dårlig sikret tilkobling i den første reparasjonen. Den nye teknikkeren fant ut at varmeelementet var litt feiljustert, noe som forårsaket uregelmessig temperaturkontroll. Reparasjonen var mye billigere denne gangen, bare 120 € for ny kabling og ordentlig sikring av den eksisterende varmematten. Varme i setet fungerer nå perfekt og holder jevn varme. Verkstedet viste meg til og med nøyaktig hva som var galt med den forrige installasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her før jeg kastet mer penger på det opprinnelige verkstedet. Noen ganger lønner det seg å betale litt mer for en kvalifisert tekniker som kjenner til disse spesifikke reparasjonsproblemene med varme, det sparer penger i lengden. Ingen kalde seter for meg denne vinteren!

(Oversatt fra Engelsk)