Q3 Elektriske Gremlins: Batteri ikke den skyldige

Hadde lignende ladesystemproblemer med min 2011 Audi Q5 2.0 TFSI. Startet med sakte sveiving og svake lys, akkurat som symptomene dine. En spenningsfallstest avslørte flere problemer i stedet for bare et svakt batteri. Hovedproblemene var: Korroderte batteripoler som forårsaket dårlige tilkoblinger, sviktende dynamo som ikke opprettholder riktig ladning, Skadet ledning mellom dynamo og batteri. Batteribyttet alene løste det ikke fordi dynamoen ikke ladet ordentlig. Spenningsregulatoren inne i dynamoen sviktet, noe som forårsaket inkonsekvent ladeutgang. Etter å ha byttet både dynamo og batteri pluss rengjøring av alle koblinger, forsvant lavspenningsproblemene helt. Dette var en alvorlig reparasjon siden det sviktende ladesystemet kunne ha gjort meg strandet. Generatorproblemet ble gradvis verre, og trakk for mye strøm fra batteriet til det ikke lenger kunne holde ladningen. For riktig diagnose må hele ladesystemet testes, ikke bare batterihelsen. Se etter butikker med spesialisert elektrisk diagnoseutstyr som kan utføre omfattende testing av spenningsfall over ladekretsen. Disse symptomene løser seg sjelden og forverres vanligvis over tid, og påvirker flere elektriske systemer før de blir løst på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din Q5-opplevelse. Det samsvarer med det jeg ser i Q3. Fikk nettopp byttet dynamoen min forrige uke siden batterispenningen fortsatte å synke selv med et nytt batteri. Spenningsregulatoren ble definitivt skutt. Før jeg tar den tilbake for en oppfølging, løste reparasjonen alle dine elektriske gremlins? Ville vært flott å vite hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen. Alltid greit å ha en prisreferanse når du arbeider med disse ladesystemreparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fulgt opp min Q5-erfaring, ja, utskifting av dynamoen løste alle strømforsyningsproblemer fullstendig. Etter reparasjonen holdt batterispenningen seg stabil og alle de irriterende elektriske problemene forsvant. Min totale reparasjon kom til 290 Euro, som dekket reparasjon av det tungt utladede batterisystemet. Mekanikeren fant ut at når den defekte dynamoen ble skiftet, fungerte ladesystemet perfekt. Vanlige spenningstester viser nå normale avlesninger, og batteripolene opprettholder riktig tilkobling. Underspenningsadvarslene jeg stadig fikk er nå helt borte. Ingen flere svake lys, sakte sveiving eller systemfeil. Investeringen var verdt det siden disse ladesystemproblemene kan fosse inn i større problemer hvis de ikke blir løst. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, var det definitivt den rette oppfordringen å bytte dynamo. Du bør se en klar forbedring i hvordan Q3 presterer, spesielt under kaldstart.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset det ordentlig. Gikk til en velutstyrt butikk som spesialiserer seg på elektrodiagnostikk. De bekreftet at utskiftingen av dynamoen løste hovedproblemet med ladesystemet, men fant også noen andre problemer. Totalregningen kom til 420 Euro inkludert: Ny dynamoinstallasjon, batteripolering og utskifting, reparasjon av jordledninger, fullstendig systemdiagnosetest Strømforsyningen fungerer nå perfekt. Alle elektriske systemer fungerer normalt, ingen mer svake lys eller sakte sveiving. Batteriet holder en skikkelig ladning og spenningsavlesningene er stabile. Kaldstarter er sterke igjen. Glad jeg fikk gjort det ordentlig i stedet for å fortsette å gjette på problemet. Den omfattende testmetoden sparte penger i det lange løp ved å fikse alt på en gang i stedet for å bytte ut deler om gangen.

(Oversatt fra Engelsk)