Q3 Glødekontrollenhetsfeil som forårsaker flere problemer

Hadde samme symptomer på en Audi Q5 2016 diesel sist vinter. Det konstante varsellyset for glødeplugg og motorfeil var klare indikatorer på en sviktende glødepluggkontrollmodul. Røyken under akselerasjon oppstår vanligvis når en eller flere glødeplugger slutter å fungere ordentlig. Under diagnosetesten viste det seg at to glødeplugger var helt døde og kontrollmodulen hadde en forringet kabelforbindelse. Bilvedlikeholdet innebar å bytte ut den defekte kontrollmodulen og alle fire glødepluggene som et forebyggende tiltak. En kaldstartstest etter reparasjonen bekreftet at alt fungerte som det skal. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet siden det påvirker motorytelsen, drivstoffeffektiviteten og kan føre til startproblemer, spesielt i kaldt vær. Å kjøre motoren med defekte glødeplugger kan forårsake karbonoppbygging og potensiell motorskade over tid. Reparasjonen tok ca 4 timer totalt. Symptomene forsvant helt etter å ha fikset både glødepluggene og kontrollmodulen. Vil på det sterkeste anbefale å få den sjekket snart, da å fortsette å kjøre med disse symptomene kan føre til dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med glødepluggsystemet. Problemene med bilstopp var identiske, til og med røyk- og varsellysene passet perfekt. Fikk det fikset for ca 3 måneder siden på et spesialverksted. Virkelig interessert i å vite hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Min regning virket bratt, men ikke sikker på om det var normal markedspris. Lurer også på om alt har gått knirkefritt siden reparasjonen? Ingen sjekk motorlyset eller kaldstartproblemer kommer tilbake?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset glødekontrollenheten i butikken, har min Audi Q5 fungert perfekt. Varmeelementsystemet fungerer som tiltenkt nå, ingen flere problemer med bilstopp eller røyk fra dieselmotorer. Reparasjonen var faktisk enklere enn forventet, da hovedproblemet bare var en feil kabeltilkobling til kontrollmodulen, som kostet 95 Euro å fikse. Den diagnostiske testen viste at det ikke var nødvendig å bytte ut selve glødepluggene, noe som sparte en del penger. Motorlyset har ikke slått på igjen, og kaldstarter er jevnt jevne, selv på de kaldeste morgenene. Det var definitivt verdt å få det riktig diagnostisert og reparert i stedet for å la det bli verre. Det spesialiserte verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alle komponenter etter reparasjonen. Tre måneder senere holder reparasjonen fortsatt perfekt uten varsellamper eller startproblemer overhodet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Etter å ha lest om dine lignende opplevelser, tok jeg endelig med meg Q3 til en sertifisert dieselspesialist forrige uke. Diagnosen bekreftet det dere alle foreslo, defekt glødekontroll og to dårlige glødeplugger. Den totale reparasjonen kom til 480 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut kontrollenheten, installerte nye glødeplugger og renset kontaktene. Bilvedlikeholdet ble fullført på ca 3 timer. Motorlyset er nå av og kjøretøyet går som nytt igjen. Ikke mer røyk under akselerasjon eller kaldstartproblemer. Veldig glad for at jeg fikk fikset det før det oppsto alvorlige motorskader. Butikken gjorde også en fullstendig systemsjekk etterpå for å sikre at alt fungerte som det skal. Prisen virket rimelig med tanke på delene som måtte byttes. Mye bedre erfaring enn min forrige mekaniker som ikke kunne diagnostisere problemet ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)