Q3 servostyringsproblem, advarselsskilt og løsninger

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2015 Audi Q5 TDI. Som en med grunnleggende erfaring med å jobbe med biler, prøvde jeg først å diagnostisere styresystemets problemer selv, men innså raskt at det trengte profesjonell oppmerksomhet. Symptomene du beskriver, spesielt den kraftige rattristingen og økt styreinnsats, samsvarer med det jeg opplevde. Servostyringen min viste også feilkoder. Etter inspeksjon viste det seg at hovedproblemet var en feil kabeltilkobling til servostyringsenheten. Reparasjonen var relativt grei. Verkstedet fant og erstattet den skadede ledningsforbindelsen, noe som hadde ført til at servostyringen ikke fungerer. Totalkostnaden var 95 Euro og bilen var klar i løpet av et døgn. Rattet gikk tilbake til normal drift, og feilkodene ryddet helt opp. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Har du lagt merke til lekkasje av servostyringsvæske? Rister rattet mer ved visse hastigheter? Når fikk du sist utført en hjuljustering? Er det noen uvanlige lyder når du dreier på rattet? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være relatert til andre styrestativkomponenter som trenger oppmerksomhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Bilen min har bare 5105 km siden siste service, og jeg har fortsatt problemer. Etter å ha sjekket hydraulikkvæskenivåene som foreslått, la jeg merke til små fall under bilen. Den elektriske styringen ser ut til å lage grindelyder når du svinger i lave hastigheter. Det kan hende at rattpumpen må skiftes ut siden støyen blir verre under full rattlås. Rattstammen føles løs, spesielt når du svinger til venstre. Reparasjonskostnadene som er nevnt høres rimelige ut, men jeg bekymrer meg for at problemet kan være mer alvorlig i mitt tilfelle gitt symptomene. Disse varselskiltene begynte plutselig å dukke opp i forrige uke. Vil overvåke væskenivåene nøye og se etter ytterligere lekkasjer. Har noen håndtert fullstendig feil i styresystemet? Ønsker å forhindre det hvis mulig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. Etter å ha gått gjennom lignende problemer, peker disse symptomene på noe potensielt mer alvorlig enn bare ledningsforbindelsen jeg hadde i utgangspunktet. Slipelyden under svinger med lav hastighet, kombinert med væskelekkasjer og en løs rattstamme, antyder problemer med flere styresystemkomponenter. Da rattpumpen min begynte å lage lignende lyder, ble komplett utskifting uunngåelig i løpet av uker. I ditt tilfelle kan trykkslangetilkoblingen til rattpumpen ha sviktet, noe som forårsaker væskelekkasje. Imidlertid indikerer slipelyden og den løse rattstammen at styrestativet også kan være kompromittert. Dette samsvarer med det mekanikeren min forklarte om hvordan en sviktende komponent ofte fører til kaskadefeil i styresystemet. Hjuljusteringen bør også kontrolleres når reparasjonene er fullført, da et sviktende styresystem kan forårsake ujevn dekkslitasje. Basert på min erfaring anbefaler jeg å få det sjekket umiddelbart i stedet for å vente. Reparasjonskostnadene mine endte opp med å bli høyere (rundt 850 euro) fordi jeg ventet for lenge etter at de første symptomene dukket opp. Den totale reparasjonen inkluderte: Ny rattpumpe, skifte av trykkslange, overhaling av styrestativ, systemspyling og etterfylling. Slipelyden bekymrer meg spesielt, da det var det siste advarselsskiltet før styresystemet sviktet totalt under en sving. Kunne du tenke deg å dele hvis slipelyden endrer tonehøyde med motorturtallet eller bare med styrebevegelse?

(Oversatt fra Engelsk)

Slipelyden endres kun når du dreier på rattet, uavhengig av motorturtall. Etter å ha lest om kaskadefeilene, innser jeg at jeg bør få fikset dette snart. Væskelekkasjen har blitt litt verre de siste dagene, og etterlot seg større flekker på garasjegulvet mitt. Det som bekymrer meg mest er den løse følelsen i rattstammen. Jeg kan føle betydelig spill når jeg svinger til venstre, mye mer enn når jeg svinger til høyre. Basert på reparasjonskostnadene som deles, bør jeg budsjettere rundt 1000 Euro i verste fall hvis både styrestativet og pumpen trenger utskifting. Jeg planlegger en workshoptime neste uke. Symptomene samsvarer med det andre beskriver før fullstendig svikt i styresystemet, og jeg kan ikke risikere å miste kontrollen mens jeg kjører. Godt poeng med hjulinnstillingen også, dekkene mine viser allerede noen ujevne slitasjemønstre. Skal begynne å samle inn reparasjonstilbud og håper styrestativet bare trenger en overhaling i stedet for full utskifting. Den elektriske styreassistansen ser ut til å fungere periodevis nå, noe som definitivt bekrefter at noe er alvorlig galt med systemet.

(Oversatt fra Engelsk)