Q4 e-tron-feilkoder forstyrrer kjøretøyinspeksjon

Som eier av en 2020 Audi e-tron 55, møtte jeg lignende problemer med systemberedskap. Feilmeldingene vises vanligvis når kjøretøyovervåkingssystemene ikke har fullført sine egenkontroller, noe som er avgjørende for å bestå kjøretøykontroller. Forrige måned opplevde bilen min flere systemfeil i instrumentgruppen. Grunnårsaken var en defekt batteristyringsmodul som forhindret OBD-beredskapsmonitorene fra å fullføre kjøresyklusen. Løsningen krevde: 1. En komplett diagnostikkskanning for å identifisere berørte systemer 2. Utskifting av batteristyringsmodulen 3. Kjøre en spesifikk kjøresyklus for å tilbakestille alle beredskapsmonitorer 4. Endelig OBD-verifisering for å bekrefte at alle systemer var klare Dette var virkelig et alvorlig problem som krevde spesialisert oppmerksomhet. Bildiagnostikken viste flere ufullstendige beredskapsmonitorer, som trengte riktige tilbakestillingsprosedyrer. En standard tilbakestilling av datamaskinen alene ville ikke ha løst det underliggende problemet. For din Q4 e-tron anbefaler vi å be om en fullstendig systemdiagnoserapport med fokus på batteri- og strømstyringssystemer. Kontroll av motorstatus og fullføring av monitorberedskap er avgjørende for å bestå inspeksjon, og ufullstendige monitorer indikerer ofte dypere systemproblemer som krever oppmerksomhet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med problemet med beredskapsmonitorer. Diagnostikken ombord forårsaket meg også litt hodepine da min Q4 e-tron hadde lignende feilmeldinger. Etter at batteristyringsmodulen ble byttet ut og kjørt en skikkelig kjøresyklus, ble problemene løst og kjøretøyinspeksjonen gikk uten problemer. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Og har overvåkingen av eksosanlegget ditt fungert som det skal siden reparasjonen? Vil bare forsikre meg om at det ikke var noen tilbakevendende problemer som jeg bør passe på med min.

(community_translated_from_language)

Godt å høre at din Q4 e-tron nå fungerer som den skal. Siden jeg fikk løst problemet med systemberedskapssjekk gjennom bildiagnostikk, har kjøretøyet mitt prestert feilfritt. Overvåkingssystemene, inkludert kontrollene av eksosanlegget, har alle fungert etter hensikten uten tilbakevendende problemer. Reparasjonskostnadene i mitt tilfelle var faktisk 0 Euro siden problemet med batteristyringsmodul ble dekket av garantien. Den eneste reelle investeringen var tiden det tok for å fullføre kjøresyklusen etter reparasjonene. Vanlig OBD2-diagnostikk viser at alle overvåkingssystemer nå fullfører sjekkene sine på riktig måte. Det har gått omtrent 6 måneder siden reparasjonen, og jeg har ikke sett noen feilmeldinger eller ufullstendige beredskapsmonitorer siden den gang. Kjøretøyinspeksjonsprosessen bør gå jevnt for deg fremover så lenge alle systemer opprettholder sin klarstatus.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Etter å ha besøkt mekanikeren min igjen i går, kan jeg dele hele opplevelsen min. Reparasjonen kostet meg 850 Euro siden garantien min nettopp hadde gått ut. Diagnostikken ombord viste flere ufullstendige beredskapsmonitorer som trengte adressering. Teknikeren fant ut at fuktighet hadde skadet noen sensorer koblet til batteristyringssystemet. Etter å ha byttet ut disse komponentene og utført en fullstendig tilbakestilling av systemet, kjørte de flere testsykluser til alle monitorer viste klarstatus. Eksossystemets overvåking og andre kontroller fungerer nå perfekt. Bilkontrollen min gikk jevnt denne gangen uten at noen feilkoder dukket opp. Hele prosessen tok omtrent 3 dager inkludert testfasen. Selv om det er dyrt, er i det minste problemet fullstendig løst og alle overvåkingssystemene fungerer som de skal. Glad for å endelig få ordnet dette skikkelig.

(community_translated_from_language)