Q5 Feiltenning + grov tomgang peker på tenningsproblemer

Hadde lignende symptomer med min Audi A4 2005 med 2.0T motor. Den grove tomgangen og motorfeilen viste seg å være mislykkede drivstoffinjektorer. Gassresponsen var forferdelig, spesielt under akselerasjon, akkurat som du beskrev. Diagnosen avslørte at karbonoppbygging førte til at drivstoffinjektorene sprayet ujevnt. Dette skapte en kjedereaksjon som påvirket tennspolene og førte til ufullstendig forbrenning. Når drivstoffinjektorene er defekte, kan de ikke levere riktig mengde drivstoff til forbrenningskammeret. Reparasjonen innebar å bytte alle drivstoffinjektorer og utføre en grundig rengjøring av drivstoffsystemet. Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, ettersom å fortsette å kjøre med defekte injektorer risikerer å skade katalysatoren og andre motorkomponenter. Symptomene du beskriver er nesten identiske. Mens tennplugger og tennspoler kan være synderen, be en tekniker spesifikt sjekke drivstoffinjeksjonssystemet. Sørg for at de utfører riktige diagnostiske tester i stedet for bare å gjette på problemet. For nøyaktig diagnose bør de: Teste drivstofftrykket, sjekke drivstoffinjektorens sprøytemønster, utføre sylinderkompresjonstest, skanne etter spesifikke drivstofftrimkoder

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar om problemet med drivstoffinjektor. Symptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde, sylinderfeiltenning, dårlig gassrespons og kontrollampe for motor passer perfekt til hva min Q5 gjør nå. Jeg er nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Å ha et grovt kostnadsestimat ville virkelig hjelpe meg med å forberede meg på hva som kan komme. Min største bekymring er å sørge for at jeg får fikset dette ordentlig før det fører til dyrere motorskader. Jeg har allerede måttet betale for flere mislykkede reparasjonsforsøk med mekanikeren min som stadig byttet tennplugger uten å løse selve problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å oppdatere om min A4-injektor-reparasjonssituasjon. Etter å ha fått det riktig diagnostisert og fikset av en spesialist, forsvant alle forbrenningsfeilene fullstendig. Gassresponsen er nå perfekt og motoren går jevnt uten rykk eller nøling. Den totale reparasjonskostnaden kom til 515 Euro for å bytte ut den defekte drivstoffinjektoren. Selv om det ikke var billig, var det verdt hvert øre siden bilen har kjørt feilfritt i flere måneder nå. Ingen sjekk motorlys eller relaterte problemer har oppstått siden. Din bekymring for å få det fikset riktig er helt riktig. Å fortsette å bare bytte ut tennplugger uten å ta tak i selve drivstoffleveringsproblemet vil bare kaste bort penger. Symptomene du beskriver peker sterkt på injektorproblemer, akkurat som i mitt tilfelle. Sørg for at mekanikeren din tester drivstoffinnsprøytningssystemet grundig i stedet for å gjøre antagelser.

(Oversatt fra Engelsk)

Tilbake etter å ha ordnet opp i alt. Til slutt tok det til en annen mekaniker som faktisk lyttet og gjorde riktig diagnostikk. Det viste seg at du var på topp, det var virkelig dårlige drivstoffinjektorer som forårsaket dårlig tomgang og feiltenninger. Den nye butikken gjorde en fullstendig inspeksjon av drivstoffsystemet og fant to sviktende injektorer som forårsaket ujevn drivstofflevering. Totalregningen kom til 620 Euro inkludert deler, arbeid og full systemrengjøring. Litt bratt, men verdt hvert øre siden bilen går perfekt nå. Ikke mer sjekk motorlys, ingen rykk under akselerasjon, og tomgangen er glatt som silke. Når jeg ser tilbake, kastet jeg bort tid og penger på å la den første mekanikeren fortsette å bytte tennplugger uten å gjøre skikkelig diagnostikk. Veldig glad jeg fant dette forumet og ble pekt i riktig retning. Problemene med feiltenning er helt borte og motoren har all kraft tilbake. Leksjon lært om å finne en butikk som faktisk diagnostiserer før du kaster deler på et problem.

(Oversatt fra Engelsk)