Q5 Viftemotorproblem forårsaker farlig overoppheting

Jeg opplevde et veldig lignende problem med min 2015 Audi Q3 2.0 TFSI i fjor sommer. Med litt erfaring med å jobbe med biler trodde jeg først at den elektriske viftemotoren hadde sviktet fullstendig. Overopphetingssymptomene stemte nøyaktig overens, temperaturen steg under tomgang og langsom bykjøring, med radiatorviften ikke koblet inn når den skulle. Etter å ha sjekket sikringer som du gjorde, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at det ikke var selve viftemotoren, men en skadet ledningskontakt som gikk til viftekontrollmodulen. Den konstante varmen i motorrommet hadde gjort pluggen sprø, noe som førte til dårlig kontakt. Total reparasjonskostnad var 95 Euro inkludert diagnose og fiksing av forbindelsen. Før du begynner å bytte hele viftemotoren, bør du kontrollere de elektriske koblingene grundig. En defekt tilkobling kan etterligne en død viftemotor, men koster mye mindre å fikse. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Fungerer viften i det hele tatt, selv ved høye temperaturer? Har du lagt merke til noen feilkoder? Når fikk du sjekket kjølevæskenivået og tilstanden sist? Har motorkjølesystemet noen reparasjonshistorikk? Dette vil bidra til å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert i motorens kjølesystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Både sikringsskapet og viftekontrollmodulen ble testet ved min siste service ved 55540KM. Den elektriske viften fungerer faktisk periodisk, noen ganger kobler den inn ved høye temperaturer, andre ganger forblir den helt inaktiv. Mekanikeren min kjørte diagnostikk og fant ingen feilkoder, noe som gjorde innledende feilsøking mer utfordrende. Kjølesystemets strømningstest kom tilbake som normalt, noe som tyder på at kjølevæsken sirkulerer riktig. Temperatursensoravlesningene var imidlertid inkonsekvente når de ble testet med diagnoseutstyr. Dette peker på et potensielt problem med sensoren i stedet for selve viftemotoren. Jeg planlegger å bytte ut temperatursensoren først siden det er en billigere løsning sammenlignet med en komplett viftemotorenhet. Den oppgitte reparasjonskostnaden er rundt 180 euro for deler og arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre tilbake om disse diagnoseresultatene. Etter å ha gått gjennom lignende problemer med min Q3, ringer den periodiske viftedriften og inkonsekvente temperatursensoravlesninger definitivt en bjelle. Etter fiksingen av ledningskontakten, endte jeg faktisk med å bytte ut temperatursensoren også omtrent 2 måneder senere da overopphetingsproblemene kom tilbake. Den elektriske viften ville komme inn og ut fra ingensteds, akkurat som din. Motorens kjølesystem ville fungere helt fint i noen dager, for så å begynne å virke igjen. Utskifting av temperatursensor løste problemet fullstendig. Arbeidet var enkelt og den totale kostnaden var nær det du har blitt sitert, jeg betalte 165 Euro. Siden den gang har radiatorviften koblet seg konsekvent inn når det er nødvendig, og motortemperaturen holder seg stabil selv i tett trafikk. Det er verdt å nevne at en defekt temperatursensor kan føre til mer alvorlige problemer hvis den ikke kontrolleres, ettersom feil avlesninger kan forhindre riktig motorkjøling. Jeg tror du ringer riktig og begynner med sensorbyttet. Når du har gjort det, overvåk temperaturmålerens oppførsel i noen dager, spesielt under bykjøring. Hvis overopphetingen vedvarer, kan det være nødvendig å se på viftemotoren, men basert på min erfaring er sensoren sannsynligvis synderen her.

(Oversatt fra Engelsk)

Som den første plakaten setter jeg stor pris på alle tilbakemeldingene om overopphetingsproblemene. Fikk byttet temperatursensor i går for 175 Euro og ville dele en oppdatering. Bilens overopphetingsproblem er stort sett løst. Den elektriske viften kobles nå inn konsekvent når motortemperaturen øker, spesielt under bykjøring og tomgang. Temperaturmåleren holder seg godt innenfor normalområdet, selv i stopp-og-kjør-trafikk. Mekanikeren bekreftet at den gamle sensoren ga uberegnelige avlesninger, noe som førte til at viftemotorens kontrollsystem ikke fungerer. Å ha et skikkelig fungerende motorkjølesystem igjen gir stor trygghet. Reparasjonskostnaden var vel verdt det, spesielt sammenlignet med å potensielt erstatte hele vifteenheten. Kommer til å følge med på temperaturene de neste ukene, men så langt går bilen perfekt. Takk igjen for at du hjelper meg med å unngå unødvendig og dyrere bytte av viftemotor.

(Oversatt fra Engelsk)