Q7 Dieselglødeplugg Varsellampe lyser permanent

Nylig behandlet lignende glødepluggproblemer på min 2013 Audi A6 3.0 TDI. Den kontinuerlige forvarmingsindikatoren indikerer ofte en mislykket glødeplugg eller kontrollmodulen. Under kaldstart gikk motoren ujevnt det første minuttet, og drivstoffeffektiviteten sank merkbart. Kontrollampen for motor tennes med jevne mellomrom. Diagnose avslørte to mislykkede glødeplugger og en forringet kontrollmodul. Reparasjonen krevde å bytte ut alle seks glødepluggene som et sett, pluss kontrollmodulen. Dette var ikke bare en liten reparasjon, hele inntaksmanifolden måtte fjernes for å få tilgang til pluggene ordentlig. En mislykket glødeplugg kan forårsake feiltenning i motoren og dårlig motorforbrenning hvis den blir stående uten tilsyn. Jobben tok ca 6 timer i butikken. Selv om dette er en betydelig reparasjon, er det ikke katastrofalt for motoren hvis det behandles umiddelbart. Verdt å merke seg at glødepluggproblemer er vanlige i dieselmotorer rundt 50 000 km-merket. For å forhindre fremtidige problemer, bidrar regelmessig vedlikehold av dieselmotoren og bruk av høykvalitetsdrivstoff til å forlenge glødepluggenes levetid. Reparasjonen løste alle kaldstartproblemer og gjenopprettet normal drift.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Jeg hadde nesten identiske symptomer på Q7, forvarmingslyset forble på og røffe kaldstarter. Endte opp med å være bare to defekte glødeplugger i mitt tilfelle, men arbeidet var fortsatt omfattende siden de måtte fjerne ganske mye for å få tilgang til dem. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Alltid nyttig å vite hva andre betalte. Lurer også på om du har hatt problemer med dieselmotoren siden reparasjonen? Kontrollampen min har slått av i 6 måneder nå, men jeg overvåker fortsatt kaldstart nøye.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha løst problemet med glødeplugg av mekanikeren min for 440 Euro, har alt gått perfekt. Reparasjonen inkluderte bytte av to defekte glødeplugger og kjøring av en fullstendig diagnosesjekk. Siden reparasjonen er kaldstarter jevne uten problemer med feiltenning av motoren, og kontrollampen for motor har slått seg helt av. Reparasjonen var faktisk rimeligere enn jeg først forventet, siden bare to glødeplugger trengte utskifting i stedet for hele settet. Det viktigste er at forvarmingsindikatoren nå fungerer normalt, den lyser bare kort under oppstart som den skal. De siste 8 månedene siden reparasjonen har motoren fungert feilfritt uten dieselrelaterte problemer. Regelmessig vedlikehold og kvalitetsdrivstoff bidrar definitivt til å forhindre at disse problemene gjentar seg. Investeringen var verdt det for å unngå potensiell langsiktig motorskade fra defekte glødeplugger. Din erfaring med å overvåke kaldstart er smart, det er en god måte å fange opp eventuelle problemer tidlig før de blir store problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter definitivt pris på alle tilbakemeldingene som deles her. Etter å ha gruet meg til en annen potensiell dårlig mekanikeropplevelse, tok jeg endelig Q7 til en annen butikk forrige uke. Diagnosen bekreftet nøyaktig det som ble diskutert, to defekte glødeplugger måtte byttes. Totalen kom til 520 Euro inkludert deler og arbeid. Selv om det ikke var billig, var den nye mekanikeren åpen om arbeidet som trengs og forklarte alt tydelig. Jobben tok ca 5 timer siden de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til glødepluggene. Siden reparasjonen starter dieselbilen min perfekt selv på kalde morgener. Problemet med vedvarende forvarmingsindikator er fullstendig løst, og drivstoffeffektiviteten har faktisk forbedret seg litt. Enda viktigere er at den grove tomgangen under kaldstart er borte. Jeg fikk dem også til å gjøre en full systemskanning som viste at ingen andre motorlyskoder var lagret. Mekanikeren anbefalte å sjekke glødepluggene igjen ved 100 000 km som forebyggende vedlikehold. Foreløpig er jeg bare glad for å ha dette ordnet med en butikk jeg kan stole på.

(Oversatt fra Engelsk)