Q7 Eksosklaff funksjonsfeil forårsaker uønsket sportsbillyd

Hadde samme eksosventilproblem på min 2017 Audi S5. Symptomene var identiske, høylytte kaldstarter og permanent åpne eksosklaffer på grunn av en defekt aktuator i eksosanlegget. Eksosreparasjonen innebar å bytte ut den komplette ventilaktuatorenheten siden disse komponentene ofte svikter som en komplett sammenstilling. Mekanikeren fant korrosjon inne i aktuatorhuset som fikk eksosventilene til å feste seg. Dette er faktisk et kjent svakt punkt i flere VAG-motorer. Reparasjonen krevde å fjerne en del av eksossystemet for å få tilgang til aktuatoren. Mens de var inne, sjekket de også vakuumledningene og de elektriske koblingene for å forhindre fremtidige problemer med eksosstøy. Reparasjonen var ikke spesielt kompleks, men krevde spesifikt diagnoseutstyr for å tilbakestille systemet på riktig måte. Dette var ikke et alvorlig mekanisk problem, men trengte omgående oppmerksomhet siden den konstant høye eksosstøyen kan være forstyrrende. Hvis det ikke er fikset, kan det potensielt utløse flere feilkoder eller føre til at ventilene stopper helt. Den viktigste delen var å finne en butikk med riktig diagnoseverktøy og erfaring med VAG eksoskomponenter. Vil anbefale å spørre spesifikt om deres erfaring med utskifting av eksosklaffaktuator før bestilling.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen av reparasjonen av eksosklaffaktuatoren. Å håndtere det samme problemet på Q7 nå og innlegget ditt hjelper virkelig å forstå hva du kan forvente. Husket du totalkostnaden for reparasjonen av eksosanlegget? Lurer også på om det har dukket opp andre problemer med eksosstøy etter at det ble fikset. Min begynte akkurat å lage disse lydene forrige uke, men jeg ønsker å komme i forkant av potensielle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset eksosklaffaktuatoren på min S5 for ca 6 måneder siden og alt har fungert perfekt siden da. Reparasjonskostnaden kom til 190 Euro totalt, som dekket både deler og arbeid. Eksosstøyen ble helt normal igjen etter at de byttet ut den defekte aktuatoren. Eksossystemet har fungert akkurat som designet siden reparasjonen, uten uventede lyder eller problemer. Klaffmotoren fungerer nå jevnt og eksosventilene åpnes og lukkes skikkelig, spesielt under de morgenkaldstartene som pleide å være så høye. Bare sørg for at mekanikeren din har erfaring med VAG-eksoskomponenter for best resultat. Diagnoseutstyret de brukte for å tilbakestille systemet var nøkkelen til å få alt til å fungere som det skal igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Fikk endelig fikset min Q7 forrige uke og ville dele min erfaring. Fant en sertifisert butikk som spesialiserer seg på VAG-biler og eksosreparasjonen gikk problemfritt. Totalkostnaden var 220 Euro, noe som virket rimelig med tanke på arbeidet involvert. Mekanikeren viste meg den korroderte klaffmotoren de fjernet, den var fullstendig beslaglagt. De sjekket også alle eksosventiler og koblinger mens de var der inne. Motorytelsen er tilbake til normal nå og den overdrevne eksosstøyen er borte. Kaldstarter er stille igjen som de burde være. Veldig glad jeg fikk ordnet dette raskt før det kunne forårsake andre problemer. Butikken hadde faktisk tre andre lignende tilfeller denne måneden, så det virker som et noe vanlig problem. De var effektive og profesjonelle, tok omtrent 3 timer totalt for fullstendig reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)