Q8 Hybrid Feiltenning: Advarselsskilt for tenningsspole

Etter å ha taklet lignende symptomer på min 2021 Q7 hybrid, kan jeg dele min erfaring. Motoren min hadde også vanskelige kjøre- og stoppproblemer, ledsaget av en kontrollampe og feiltenninger. Etter litt innledende DIY-diagnostikk tok jeg den med til et verksted hvor de fant et kabeltilkoblingsproblem som påvirket tenningsspolen. Symptomene samsvarer nøyaktig med dine, rykende akselerasjon, grov tomgang og sporadisk motorstopp. Teknikeren forklarte at løse eller skadede ledninger til tennspolen kan forårsake disse periodiske problemene, spesielt i hybriddrivlinjer. Reparasjonen var grei og kostet 95 euro for å fikse den defekte ledningsforbindelsen. Siden den gang har ikke feiltenningsproblemene og kontrollampen kommet tilbake, og motoren går jevnt igjen. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Når symptomene først dukket opp, om kontrollampen for motoren er konstant eller flimrer, Eventuelle spesifikke feilkoder fra diagnostikk, Hvis problemer oppstår mer under kaldstart eller varm motor Med denne informasjonen kan jeg gi mer målrettede råd basert på min lignende erfaring med symptomer på spolesvikt.

(community_translated_from_language)

Motornølingen startet kort tid etter min siste service ved 192340 KM. Til å begynne med mistenkte jeg tennpluggproblemer, men den diagnostiske skanningen pekte på problemer med tennspole. Kontrollampen for motor blinker av og til under akselerasjon, og feiltenningen virker mest merkbar når motoren er kald. Feilkodene fra skanneverktøyet mitt indikerer en sylinder 3 feiltenning. Jeg lurer på om det er tilstrekkelig å bytte bare den defekte tennspolen, eller om jeg bør vurdere å bytte alle spoler som forebyggende vedlikehold. En komplett overhaling av tenningssystemet med nye spoler koster rundt 450 Euro i min vanlige butikk. Hybridsystemet fungerer ellers fint, det er kun når man kjører på forbrenningsmotoren at disse problemene oppstår. Godt å høre at reparasjonen din var relativt enkel og kostnadseffektiv.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Basert på kjørelengden og symptomene dine, vil jeg anbefale å bytte ut alle tenningsspoler i stedet for bare den som viser problemer. Da jeg møtte lignende problemer med min Q7, byttet jeg først bare den problematiske spolen i sylinder 2, men innen 6 måneder sviktet en annen spolpakke. Det blinkende sjekkmotorlyset under akselerasjon indikerer sterkt en aktiv feiltenning, som samsvarer med spolefeilmønsteret jeg opplevde. Kaldstartproblemer er spesielt talende, siden defekte spoler ofte viser de verste symptomene før motoren varmes opp. På ditt kjørelengdepunkt er forebyggende utskifting av alle spoler fornuftig. Selv om 450 Euro kan virke bratt sammenlignet med min enkle ledningsløsning, kan det spare deg for gjentatte verkstedbesøk. I mitt tilfelle endte jeg opp med å bruke mer ved å bytte ut spoler individuelt ettersom de mislyktes. Gitt integrasjonen mellom forbrennings- og hybridsystemer, er pålitelig tenning avgjørende for jevn drift. Siden tennpluggene sannsynligvis ble skiftet under nylig service, bør fokus på utskifting av spiralpakken løse motorytelsesproblemer. Vil du at jeg skal dele de spesifikke diagnostikktrinnene verkstedet brukte for å bekrefte spolefeilen før jeg fortsetter med reparasjoner?

(community_translated_from_language)

Når jeg ser på anbefalingene dine og situasjonen min, tror jeg at jeg vil fortsette med å bytte ut alle tenningsspoler. Det blinkende sjekkmotorlyset og kaldstartproblemene samsvarer perfekt med symptomene du beskrev. Min første nøling med kostnadene på 450 euro gir mindre mening nå, spesielt med tanke på det potensielle bryet med flere verkstedbesøk hvis jeg bare bytter ut én spole om gangen. Diagnostikken bekreftet allerede sylinder 3 feiltenning, og gitt integreringskompleksiteten til hybridsystemet, ønsker jeg å sikre pålitelig tenningssystemytelse. Tennpluggene mine er faktisk nye fra den siste tjenesten, så å fokusere på utskifting av spolepakken virker som det logiske neste trinnet. Jeg setter pris på din innsikt om at kaldstartsymptomene er et tydelig tegn på spolesvikt. Dette samsvarer nøyaktig med det jeg opplever, spesielt om morgenen starter. Jeg planlegger fullstendig utskifting av tennspole denne uken for å forhindre potensiell skade fra vedvarende feiltenninger. Ingen behov for flere diagnostiske trinn, erfaringen din har bidratt til å bekrefte det jeg mistenkte om tenningssystemets problemer. Takk for at du hjelper meg med å ta en informert beslutning om reparasjonen.

(community_translated_from_language)