gertstorm6
Råkjørt Audi A5 peker på problemer med inntaksmanifold
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en 2008 Audi A5 diesel som opplever rykkig gange, rykk under akselerasjon, stopper på tomgang, og en sterk eksoslukt, med motorlampa på. Den mistenkte årsaken er et defekt innsugningsmanifold, bekreftet av feilkode P0299 som indikerer et problem med ladetrykket og en vakuumlekkasje nær manifoldet. Den foreslåtte løsningen innebærer å bytte innsugningsmanifoldet, sjekke relaterte sensorer og pakninger, og sikre korrekt manifoldtetning og ladetrykk, med reparasjonskostnader som stemmer overens med lignende tilfeller.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
gertstorm6 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring. Min A5 har 22883 KM og fikk service for ca 6 måneder siden. Etter å ha kjørt diagnostiske tester fant verkstedet feilkode P0299 som peker på et boosttrykkproblem. De bekreftet en vakuumlekkasje nær inntaksmanifolden som forårsaket feiltenning av motoren og ytelsesproblemer. Reparasjonstilbudet virker i tråd med det du betalte. Godt å vite at en manifolderstatning løste lignende symptomer i ditt tilfelle. Skal fikse det denne uken for å forhindre ytterligere motorskader. Jeg la merke til at kontrollampen begynte å blinke oftere under kaldstart, noe som samsvarer med opplevelsen din med forverrede symptomer ved lavere temperaturer.
(community_translated_from_language)
kurtflame17
Takk for oppdateringen om A5-situasjonen din. P0299-feilkoden bekrefter definitivt det jeg opplevde, det er et klassisk tegn på boosttrykkproblemer forårsaket av problemer med inntaksmanifold. Kaldstartsymptomene samsvarer nøyaktig med det jeg taklet før reparasjonen. Gitt din relativt lave kjørelengde, bør luftinntakssystemet vanligvis ikke svikte så tidlig, men det kan oppstå produksjonsfeil. I mitt tilfelle, etter utskifting av manifolden, gikk motorytelsen tilbake til normal umiddelbart, og kontrollampen for motor kom aldri tilbake. Verkstedet bør utføre en grundig kontroll av manifoldsensoren under reparasjonen. Da de erstattet min, inspiserte de også de omkringliggende tetningene siden vakuumlekkasjer noen ganger kan påvirke flere komponenter i luftinntakssystemet. Bare sørg for at de: Tester den nye manifolden for riktig forsegling, kontrollerer alle relaterte sensorer etter installasjon, sletter alle lagrede feilkoder, utfører en prøvekjøring for å bekrefte normalt ladetrykk. Reparasjonskostnadene er standard for denne typen arbeid, og å få det gjort raskt vil forhindre mer alvorlige motorproblemer i etterkant.
(community_translated_from_language)
gertstorm6 (community.author)
Basert på alle innspillene dine, er jeg nå sikker på å fortsette med reparasjonen. P0299-feilkoden og vakuumlekkasjediagnosen fra verkstedet mitt stemmer perfekt med din erfaring. Kaldstartproblemer og ytelsesproblemer virker som lærebok for en inntaksmanifoldfeil. Butikken bekreftet at de vil gjøre en fullstendig inspeksjon av luftinntakssystemet, inkludert alle pakningslekkasjer og relaterte sensorer. Deres oppgitte reparasjonspris på 1150 Euro samsvarer med det du betalte, noe som er betryggende. Godt å vite at løsningen løste problemene dine fullstendig. Symptomene mine som ble verre under kuldestarter presset meg definitivt til å ta tak i dette før heller enn senere. Vil få dem til å gjøre hele testsekvensen du nevnte, sjekke manifoldsensoravlesninger, tetninger og boosttrykk etter reparasjonen. Takk for at du deler din erfaring. Det bidro til å bekrefte verksteddiagnosen min og ga meg tillit til å gå videre med manifoldutskiftingen før noen alvorlig motorskade oppstår.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
kurtflame17
Jeg møtte et veldig lignende problem med motorytelsen med min 2006 Audi A4 diesel i fjor. Etter å ha litt erfaring med dieselmotorer, trodde jeg først at det bare var en sensor, men symptomene stemte nøyaktig med dine, grov tomgang, rykk under akselerasjon og redusert kraft. Manifoldsensoravlesningene var inkonsekvente, og etter riktig diagnose bekreftet verkstedet mitt en lekkasje inntaksmanifold på grunn av svie. Symptomene ved feiltenning av motoren ble verre over tid, spesielt når motoren var kald. Bilmanifolden hadde fått sprekker som forårsaket vakuumlekkasjer, noe som forklarte eksoslukten du nevnte. Den komplette reparasjonen inkluderte: Full diagnostisk testing, Manifold trykktesting, Utskifting av inntaksmanifolden, Nye pakninger og tetninger, Arbeidskostnader Totalkostnaden kom til 1180 Euro, men det løste problemene fullstendig. Før du foreslår mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din A5? Hvor lenge har disse symptomene vært tilstede? Har du lagt merke til røyk fra motorrommet? Fikk du lest noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde.
(community_translated_from_language)