RAM-luftfjæringssvikt Symptomer og løsninger

Jeg hadde et lignende suspensjonsproblem med min 2011 RAM, som deler mange komponenter med RAM. Jeg har moderat erfaring med å jobbe med disse systemene, selv om jeg hovedsakelig håndterer grunnleggende vedlikehold. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, ujevn kjørehøyde og varsellys. Kontrollmodulen min fikk feil avlesning på grunn av en defekt kontrollstang på høydesensoren. Den humpete turen var definitivt et resultat av at luftfjæringssystemet ikke justerte seg ordentlig. Reparasjonen innebar å bytte ut kontrollstangenheten koblet til høydesensoren. Totalkostnaden var 110€ for deler og arbeid. Siden den gang har nivelleringssystemet fungert perfekt og kjørehøyden holder seg jevn. For å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle, kan du dele: Nåværende kjørelengde? om du hører noe luftkompressorstøy? Hvis høyden varierer mellom kaldstart og etter kjøring? Om problemet utviklet seg gradvis eller plutselig? Hvis du oppdager luftlekkasjer rundt fjæringskomponentene? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg møtte, eller om det kan være relatert til andre komponenter i luftfjæringssystemet.

(community_translated_from_language)

Ja, min nåværende kjørelengde er 85945 KM og siste service ble utført for 3 måneder siden. Høydesensoren ser ut til å fungere, men jeg hører en svak susende lyd fra høyre fjæringsområde foran. Høydejusteringsproblemene startet sakte den siste måneden, og ble gradvis verre. Luftkompressoren går oftere enn før, spesielt ved kaldstart. Jeg har ikke lagt merke til noen store luftlekkasjer, men kjørehøyden synker etter at kjøretøyet står over natten. Nivelleringssystemets varsellampe lyser nå konstant.

(community_translated_from_language)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Basert på det du beskrev, er symptomene dine veldig forskjellige fra det jeg møtte med RAM-en min, til tross for lignende advarselstegn. Den konstante suselyden og høydefallet over natten tyder sterkt på en luftlekkasje i systemet, snarere enn problemet med høydesensorens kontrollstang jeg hadde. Den økte kompressoraktiviteten under kaldstart kombinert med det gradvise høydetapet peker på en sviktende luftfjær eller lekk luftledning. Dette er faktisk et mer vanlig problem enn kontrollmodulproblemene jeg behandlet tidligere. Kjørehøydesensoren fungerer sannsynligvis riktig, men systemet kan ikke opprettholde riktig trykk på grunn av lekkasjen. Når høydesensoren min sviktet, ville nivelleringssystemet gi feil avlesninger, men ville ikke miste faktisk høyde over natten. Dekselet ditt høres mer ut som et standard luftlekkasjeproblem, som vanligvis koster rundt 200-300€ å reparere, avhengig av om luftfjæren må skiftes ut eller om det bare er et tilkoblingsproblem. Foreslå å få trykktestet luftfjærene, det er en relativt rask diagnostisk prosedyre som vil finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen. Mye lettere å diagnostisere enn kontrollmodulproblemene jeg først behandlet.

(community_translated_from_language)

Takk for nyttig diagnose. Det er fornuftig at luftlekkasjen er den sannsynlige synderen, spesielt gitt suselyden og høydefallet over natten. Jeg vil få trykktestet luftfjærene som foreslått. Ser ut som nivelleringssensoren og kontrollmodulen fungerer som den skal, kan bare ikke opprettholde riktig kjørehøyde på grunn av lekkasjen. Reparasjonskostnadsestimatet på 200-300€ er høyere enn jeg håpet, men fortsatt håndterbart. Mye bedre å fikse det nå før høydejusteringsproblemene forårsaker flere problemer med bilopphengskomponentene eller kompressoren brenner ut av overforbruk. Jeg vil avtale en avtale for å få luftfjærene og ledningene inspisert. Det konstante varsellyset og ujevn kjørehøyde begynner å bli ganske irriterende. Skal oppdatere når jeg vet nøyaktig hvor lekkasjen kommer fra og hvilke deler som må byttes. Setter virkelig pris på at du deler deres erfaring med disse problemer med utjevningssystem.

(community_translated_from_language)