Range Rover Hybrid Oil Problemer: Metallpartikler funnet!

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med luksus-SUV-er og har faktisk taklet noe veldig likt på min Range Rover Sport Hybrid fra 2013 (jeg eier også en Range Rover Velar). Disse symptomene høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, den metalliske støyen og partikler i olje er store røde flagg. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt oljepumpe som tok livet av oljetrykket. Fikk det fikset på mitt pålitelige verksted etter at de gjorde en grundig diagnose. Hele greia, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake rundt 755 Euro, men det var verdt hvert øre fordi dette problemet kan ødelegge motoren din hvis den ignoreres. Kan du fortelle meg: Nåværende kjørelengde? Hvor lenge har du lagt merke til støyen? Når byttet du siste olje? Denne informasjonen vil hjelpe meg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Ikke kjør den mye før du får den sjekket, disse symptomene bør virkelig ikke ignoreres!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Rover nådde akkurat 74303 KM og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Støyen startet for omtrent en uke siden, og ble mer merkbar under kaldstart. Setter stor pris på beskjeden om oljepumpen, det er veldig nyttig info! Jeg skal definitivt få det sjekket ut ASAP før det blir til noe verre. Kostnaden du nevnte virker rimelig sammenlignet med potensiell motorskade. Tror jeg ringer verkstedet i morgen tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene, de er veldig nyttige. Jepp, disse symptomene samsvarer enda mer med min erfaring nå. Da min Range Rover Sport fra 2013 begynte å lage de lydene under kaldstart, var det definitivt oljepumpen som begynte å svikte. Tidspunktet for symptomene dine (en uke med lyder) er faktisk gode nyheter, du har fanget det tidlig, i motsetning til meg som hardnakket kjørte rundt i nesten en måned (dårlig idé, jeg vet!). Siden du nevnte kaldstartene, her er noe ekstra fra min erfaring, prøv å lytte nøye når du først starter bilen om morgenen. Hvis du hører en slags metallisk rasling som går over etter 10-15 sekunder, er det akkurat det min gjorde før reparasjonen. Metallpartiklene i oljen din er bekymrende, men det kan være lurt å be verkstedet om å sjekke lagrene dine også, bare for sikkerhets skyld. Min hadde noe mindre lagerslitasje fordi jeg ventet for lenge. Rask tips: når du tar den inn, be dem om å gjøre en skikkelig oljetrykkstest. Mekanikeren min viste meg hvordan trykket falt under spesifikasjonene, spesielt ved tomgang. Det var det som bekreftet pumpeproblemet. De må kanskje beholde bilen din i en dag eller to, min tok totalt 36 timer for hele jobben. Fortell meg hvordan det går på verkstedet! Håper virkelig det bare er pumpen slik min var.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle disse detaljerte rådene! Jeg lyttet bare nøye under morgenens kaldstart og la merke til akkurat det du beskrev, den metalliske raslingen som legger seg etter noen sekunder. Føler meg faktisk litt lettet nå over å vite din lignende opplevelse, selv om det fortsatt er bekymringsfullt. Ringte verkstedet og de kan ta det i morgen tidlig, de nevnte å gjøre den oljetrykkstesten du foreslo. Virkelig glad jeg ikke ignorerte disse symptomene som jeg ble fristet til! Lagerslitasjen du nevnte gjør meg bekymret. Jeg skal definitivt sørge for at de sjekker dem også når de gjør inspeksjonen. De estimerte omtrent to dager for full diagnose og reparasjon, som høres omtrent riktig ut basert på din erfaring. Raskt spørsmål, etter reparasjonen, la du merke til noen umiddelbar forbedring i hvordan motoren hørtes ut? Jeg skal holde deg oppdatert på hva de finner. Takk igjen for all nyttig informasjon, det har virkelig fått meg til å føle meg mer trygg på å håndtere dette!

(Oversatt fra Engelsk)