RS3 MAF-sensorsymptomer: stansing og bruk av tungt drivstoff

Hadde lignende symptomer på en 2015 S3 forrige måned. Feilen på masseluftstrømsensoren førte til at motoren ble fyldig, noe som førte til for høyt drivstofforbruk og svart røyk. Kontrollampen for motoren utløste på grunn av feil avlesning av luft-drivstoffblanding. Sjekket først luftfilteret som var rent. Deretter testet masseluftstrømsensorens utgang med et diagnoseverktøy, og bekreftet inkonsistente avlesninger. Den defekte sensoren forårsaket motorstopp ved tomgang og grov akselerasjon. Reparasjonen krevde å bytte ut masseluftstrømsensoren og rense luftinntakssystemet. Dette var en moderat reparasjon som tok ca. 2 timer i butikken. Ikke et stort mekanisk problem, men trenger definitivt riktig oppmerksomhet for å forhindre potensiell motorskade. Rask tips: Før du drar til butikken, sjekk om det er noen løse koblinger rundt luftinntaket eller synlige skader på sensorledningene. Noen ganger kan en grundig rengjøring av masseluftstrømsensoren løse lignende symptomer, men i dette tilfellet var full utskifting nødvendig. Vil anbefale å få den sjekket snart, da det å fortsette å kjøre med feil luft-drivstoff-forhold kan føre til mer alvorlige motorproblemer over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg hadde å gjøre med på min RS3. Jeg gikk videre og fikk fikset det i en butikk forrige uke siden motorstoppet ble verre, spesielt under kaldstart. Virkelig nyttig å vite om å sjekke luftinntakssystemet og tilkoblingene først. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden sensorbyttet, eller la du merke til andre problemer dukket opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk byttet masseluftstrømsensoren på min S3, har motoren gått perfekt. Reparasjonskostnaden kom på 365 Euro, som inkluderte diagnosearbeid og rengjøring av hele luftinntakssystemet. Ytelsesnedgangen og drivstofføkonomiproblemene forsvant helt etter å ha fikset den defekte sensoren. Ikke flere problemer ved tomgang eller rike luft-drivstoffforhold. Den svarte røyken er borte og kaldstartene er jevne igjen. En riktig fungerende masseluftstrømsensor gjør en stor forskjell i hvordan motoren går. Luftfilteret ble også skiftet under service som et forebyggende tiltak, selv om det viste seg at hovedårsaken definitivt var den defekte sensoren. Bare hold et øye med kontrollampen din i løpet av de neste ukene. I mitt tilfelle kom den aldri på igjen og drivstofforbruket gikk tilbake til normale nivåer rett etter reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt den til butikken, bekreftet de at det faktisk var masseluftstrømsensoren som forårsaket alle problemer. Den totale reparasjonen kom til 410 Euro, litt mer enn din, men inkluderte full systemrengjøring og nytt luftfilter. Mekanikeren var faktisk fantastisk denne gangen, viste meg den gamle sensoren og forklarte hvordan det gjorde at motoren ble for rik. Virkelig annerledes opplevelse fra mitt siste reparasjonsmareritt. Har kjørt den i ca en uke nå og for en forskjell. Ikke mer sjekk motorlyset, drivstofføkonomien er tilbake til normalen, og motoren går glatt som silke. Kaldstart er perfekt og den bekymringsfulle røyken er helt borte. Den beste avgjørelsen var å ikke vente lenger for å få det fikset. Stallingen begynte å gjøre meg nervøs for å kjøre den, spesielt i trafikken. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å handle raskt når disse symptomene viser seg.

(Oversatt fra Engelsk)