RS4-motorstopp: problemer med drivstoffrørtrykk avdekket

Hadde et lignende problem på min 2018 Audi S5. Symptomene samsvarte nøyaktig, motoren stoppet på tomgang, redusert kraft og vedvarende kontrollampe. Drivstoffskinnens trykksensor var virkelig synderen. Sensoren overvåker trykket i drivstofftilførselssystemet og sender data til motorens kontrollenhet. Når den svikter, lider motorytelsen betydelig ettersom datamaskinen ikke kan regulere drivstofftilførselen ordentlig. I mitt tilfelle innebar reparasjonen utskifting av både trykksensoren og tilhørende ledningsnett siden korrosjon hadde spredt seg. Jobben tok omtrent 4 timer siden tilgang til drivstoffskinnen krevde å fjerne flere komponenter. Dette anses som et alvorlig problem som krever omgående oppmerksomhet. Å kjøre motoren med feil drivstofftrykk kan skade injektorer og andre komponenter over tid. Symptomene vil ikke løse seg av seg selv og forverres vanligvis. Nøkkelindikatorer det var trykksensoren: Motoren stopper spesifikt på tomgang, Betydelig krafttap, Grov gang når den er kald, Diagnosekoder som peker på problemer med drivstoffsystemet. Vil anbefale å få en ny vurdering fra en Audi-spesialist som kan diagnostisere riktig med riktig diagnoseutstyr. Drivstofftrykksensoren er et vanlig feilpunkt på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen med S5. Jeg hadde disse nøyaktige symptomene på RS4-en min i fjor og endte også med å bytte ut skinnetrykksensoren. Hvor mye kostet reparasjonen deg totalt? Vil bare sammenligne notater siden prisene ser ut til å variere ganske mye for denne jobben. Lurer også på om du har hatt andre sensorsignalproblemer siden reparasjonen? Motorytelsen min har vært perfekt etter å ha fikset den, men alltid godt å vite hva man skal passe på med disse bilene.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å hjelpe med en kostnadssammenligning. Reparasjonen på min S5 kom til 240 Euro for å fikse den defekte skinnetrykksensoren. Dette var bare for sensorbytte siden ledningsnettet mitt viste seg å være bra, i motsetning til det jeg først mistenkte. Siden signalfeilen på skinnetrykksensoren ble fikset, har dieselmotoren gått feilfritt, ingen flere problemer med stopp, strømtap eller kontroller motorlysene. Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer perfekt nå, og opprettholder riktig drivstofftrykk gjennom hele driftsområdet. Det har gått over et år siden reparasjonen, og jeg har ikke opplevd noen andre sensorrelaterte problemer. Nøkkelen er å få det diagnostisert og fikset raskt når disse symptomene dukker opp for å forhindre belastning på andre drivstoffsystemkomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha hørt om din erfaring, tok jeg endelig min RS4 til en annen mekaniker som spesialiserer seg på drivstoffinnsprøytningssystemer. Den totale reparasjonen kom til 380 Euro, litt mer enn din, men inkluderte litt ekstra diagnosearbeid. Mekanikeren fant ut at skinnetrykksensoren definitivt ble skutt, noe som førte til at motoren stoppet og strømproblemer. De fullførte arbeidet på omtrent 3 timer, og forskjellen var umiddelbart merkbar, jevn tomgang, full kraft gjenopprettet og ikke mer kontroll av motorlyset. Har kjørt i tre måneder siden reparasjonen uten problemer. Drivstofftrykket er stabilt, og motoren går perfekt. Veldig glad for at jeg fikk en second opinion og håndterte det ordentlig i stedet for å la det bli verre. Verdt hver eneste krone for å få den til å fungere igjen.

(Oversatt fra Engelsk)