RS4 terminal 30 forårsaker sakte kaldstartstart

Hadde et lignende problem med min 2004 Audi S4 4.2L. Symptomene stemte nøyaktig overens, sakte sveiving og startproblemer etter å ha sittet stille. Grunnårsaken var en kombinasjon av problemer i ladesystemet. For det første viste spenningsfallstesting at dynamoen ikke ga konsistent utgang. Startmotoren trakk for mye strøm på grunn av slitte børster, noe som ga ekstra belastning på et allerede svakt batteri. Reparasjonen som kreves: 1. Full ladesystemdiagnose 2. Utskifting av spenningsregulatoren 3. Ny startmotorinstallasjon 4. Batteribytte 5. Testing av tenningsbryteren og strømbryteren Dette var en seriøs reparasjon av det elektriske systemet som tok flere skritt for å løse. Det opprinnelige problemet kan ha skadet andre komponenter hvis det ikke er merket av. Mange butikker erstatter kanskje bare batteriet, men de underliggende ladesystemproblemene vil vedvare. Reparasjonen har vart i over 40 000 km uten elektriske problemer siden. Sørg for at mekanikeren din gjør en fullstendig diagnose av ladesystemet før du bare bytter deler. Terminal 30-problemer indikerer ofte et større elektrisk problem som må løses.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den detaljerte løsningen. Problemene med sakte sveiv på min RS4 høres identisk ut. Får sett på den neste uke og håper den ikke er like omfattende som din. Nysgjerrig, la du noen gang merke til merkelig oppførsel fra dash-lysene før problemene startet? Mine flimrer av og til ved tomgang. Vil du dele omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Lurer også på om du har hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden du fikset ladesystemet og ledningsnettet? Prøver bare å budsjettere og planlegge i verste fall.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sett mekanikeren min forrige uke, ble Terminal 30-kontinuerlig pluss-problemet fullstendig løst. Hovedproblemet viste seg å være enklere enn mitt tidligere tilfelle, bare et tungt utladet batteri som forårsaket elektriske feil og flimrende dash-lys. Reparasjonen var grei sammenlignet med min tidligere erfaring. Batteriet var utenfor gjenoppretting og trengte utskifting. Totalen kom til 290 Euro, som inkluderte diagnosetid og ny batteriinstallasjon. Dette var mye rimeligere enn min tidligere overhaling av ladesystemet. Siden denne løsningen har alle elektriske problemer løst seg fullstendig. Ikke lenger flimring av dash-lyset eller problemer med sveiving. Kortslutningskontrollene kom også rene tilbake, og sikringsboksforbindelsene var alle sikre. Mye bedre resultat enn forventet. Hvis dashbordlysene dine flimrer på samme måte som mine gjorde, bør du definitivt få dem til å sjekke batteriet først før du utforsker mer komplekse reparasjoner av ladesystemet. Noen ganger er den enkleste løsningen den rette.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren etter å ha håndtert RS4-startproblemer. Gode ​​nyheter, det var bare batteriet som forårsaket alle problemer, inkludert de flimrende dash-lysene jeg nevnte. Mekanikeren gjorde en fullstendig diagnose først, og sjekket startmotoren og ledningsnettforbindelsene. Det viste seg at batteriet var helt utladet og ikke kunne holde ladingen lenger. De installerte en ny for 290 Euro totalt, inkludert arbeid. Ingen andre elektriske problemer ble funnet under testingen. Tenningsbryteren og alle kretser sjekket ut fint. Bilen starter perfekt nå, selv etter å ha sittet over natten. En slik lettelse at det var en enkel løsning i stedet for en større overhaling av ladesystemet. Setter stor pris på alle som har delt sine erfaringer her. Noen ganger viser disse elektriske gremlinene seg å være grunnleggende problemer med enkle løsninger.

(Oversatt fra Engelsk)