100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

lisaloewe5

RS5 gassventilproblemer som forårsaker høyt drivstofforbruk

Min RS5 med 99094 km brenner mye mer drivstoff enn vanlig og sliter med å starte. Gassventilen ser ut til å virke, noe som forårsaker nøling og grov tomgang. Har noen opplevd lignende symptomer? Det siste mekanikerbesøket gjorde meg skeptisk til diagnosen deres. Kan det ha sammenheng med gasspjeldhuset eller luftinntakssystemet? Ser etter råd før du tar den tilbake til en butikk.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

tim_eis1

Etter å ha opplevd lignende gassproblemer med min S5 i fjor, peker disse symptomene på et potensielt alvorlig gasshusproblem. Det økte drivstofforbruket kombinert med grov tomgang indikerer ofte karbonoppbygging som påvirker gassposisjon og respons. Gasshuset kontrollerer luftstrømmen inn i motoren, noe som direkte påvirker drivstoffeffektiviteten. Når det ikke fungerer, sliter motorstyringssystemet med å opprettholde riktige luft-drivstoffforhold, noe som fører til startproblemene og nølingen du beskriver. Min sak krevde en fullstendig rengjøring av gasshuset og rekalibrering av gassposisjonssensoren. Karbonavsetningene var alvorlige nok til å påvirke gassplatens bevegelse. Reparasjonen innebar fjerning av gasspjeldhuset, profesjonell ultralydrensing og elektronisk rekalibrering av gassposisjonssensorene. Dette er ikke et problem å ignorere, siden det kan føre til ytterligere motorstyringsproblemer og potensielt skade andre komponenter. Selv om gassrengjøring kan løse problemet, vær forberedt på at gasspjeldsenheten kan trenge utskifting hvis de elektroniske komponentene er kompromittert. Nøkkelindikatorer som hjalp til med å diagnostisere problemet mitt: Fluktuerende tomgangshastigheter, Forsinket gassrespons, Høyt drivstofforbruk, Kontroller motorlyset som vises periodisk Vurder å få en ny vurdering fra en spesialforretning med erfaring i VAG-gasssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

lisaloewe5 (Forfatter)

Takk for at du delte din erfaring med S5-spjeldhusets problemer. Jeg hadde nøyaktig de samme problemene med min RS5. Etter at tomgangsmotoren ble gal og drivstofforbruket skjøt opp, fikk jeg endelig fikset det. Min gassrengjøring og rekalibrering løste de fleste problemene, selv om jeg også måtte bytte ut en sensor. Fikk du oversikt over reparasjonskostnadene? Bare nysgjerrig siden jeg vil sammenligne hva forskjellige butikker tar for denne typen arbeid. Har også gassposisjonssystemet holdt seg stabilt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

tim_eis1

Etter å ha fått fikset gassventilen og byttet ut den defekte gasspedalmodulen, har min S5 gått perfekt. Den totale reparasjonen kom til 205 Euro, som inkluderte grundig gassrengjøring, sensorbytte og rekalibrering av gassposisjonssystemet. Drivstoffeffektiviteten har gått tilbake til normale nivåer, og luftinntakssystemet fungerer etter hensikten. Ikke mer nøling eller vanskelige tomgangsproblemer. Investeringen var verdt det siden gasshusproblemene kunne ha ført til dyrere reparasjoner hvis de ikke ble kontrollert. Gassrensingen gjorde en merkbar forskjell i respons og generell ytelse. Det har gått over et år nå, og systemet har holdt seg stabilt uten tilbakevendende problemer. Regelmessig vedlikehold av luftinntakssystemet har bidratt til å forhindre at karbonoppbygging kommer tilbake. Basert på symptomene du beskrev, høres det ut som om reparasjonen din tok opp de samme kjerneproblemene. Stabil tomgang og forbedret drivstofforbruk bekrefter at diagnosen var riktig. Bare husk å holde spjeldhuset rent for å forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

lisaloewe5 (Forfatter)

Etter mekanikerbesøket forrige måned, kan jeg bekrefte at gasshusreparasjonen løste RS5s-problemene mine fullstendig. Motorens gassrespons er nå jevn, og drivstofforbruket falt tilbake til det normale. Kostet meg 180 Euro for rengjøring og sensorbytte, billigere enn jeg forventet. Luftinntakssystemet trengte også en god rengjøring. Det var betydelig karbonoppbygging som påvirket gassposisjonssensoren. Mekanikeren viste meg pistolen de ryddet ut, ikke rart det gikk hardt. Min drivstoffeffektivitet har forbedret seg dramatisk. Motoren starter perfekt nå, og tomgangen er jevn. Det beste av alt er at den irriterende nølingen er helt borte. Regelmessig vedlikehold bør forhindre at disse problemene kommer tilbake. Absolutt verdt å få det riktig diagnostisert og fikset i stedet for å la det bli verre. Reparasjonsverkstedet gjorde en grundig jobb og viste meg til og med hvordan jeg oppdager tidlige varseltegn på gasshusproblemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: