RS5-kjølesystemfeil på grunn av feil viftekontroll

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2019 S5 i fjor sommer. Med litt erfaring med å jobbe med Audis kjølesystemer, kan jeg dele hva som skjedde i mitt tilfelle. Radiatorvifteoppførselen du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte. Den uregelmessige viftedriften var forårsaket av en defekt hastighetssensor, som forhindret riktig kommunikasjon mellom viftekontrollmodulen og motorstyringssystemet. Motorkjølingen ble kompromittert fordi radiatorviften enten holdt på konstant eller ikke klarte å aktiveres ved behov. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av spesialisert diagnoseutstyr, og reparasjonen innebar utskifting av hastighetssensorenheten. Totalkostnaden var 250 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok ca. 2 timer, og kjølesystemet har fungert feilfritt siden den gang. Før du drar til et verksted, ville det være nyttig å vite: Merker du noen uvanlig viftestøy når den går? Har du sjekket kjølevæskenivået? Er det noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? La du merke til skade på vifteblad eller rusk i radiatorområdet? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på det detaljerte svaret. Hadde min siste service på 65000 km for ca. 2 måneder siden. Viften lager en lett surrende lyd når den kjører, og kjølevæskenivået er normalt. Ingen andre varsellamper er synlige, og radiatorområdet ser rent ut uten synlig skade på viftebladene. Mekanikeren min foreslo at den termiske bryteren kan være den skyldige, men jeg er ikke overbevist siden motorkjølingsproblemene vedvarer selv etter rengjøring av koblingene. Denne viftemotoren virker veldig lik opplevelsen din med hastighetssensoren. Vil du anbefale å få hastighetssensoren diagnostisert først før du utforsker andre potensielle årsaker? Den oppgitte reparasjonskostnaden høres rimelig ut sammenlignet med en full viftemotorbytte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Basert på det du beskriver, samsvarer symptomene dine enda mer med S5-problemet mitt nå. Den surrende støyen fra viftemotoren var også til stede i mitt tilfelle, det var et av de tydelige tegnene på at den sviktende hastighetssensoren påvirket viftemotorens drift. Det rimelige kjølevæskenivået og det rene radiatorområdet støtter videre at bilens overoppheting sannsynligvis er relatert til viftekontrollsystemet snarere enn en fysisk hindring eller kjølevæskeproblem. Mens en defekt termisk bryter kan forårsake lignende symptomer, peker den spesifikke kombinasjonen av konstant drift eller fullstendig manglende drift av viften sterkt mot hastighetssensoren. Etter min reparasjonserfaring er det fornuftig å starte med hastighetssensordiagnosen fordi: Det er rimeligere enn å bytte ut hele viftemotoren, Diagnoseprosessen er enkel med riktig utstyr, Reparasjonstiden er betydelig kortere, Symptomene samsvarer nøyaktig Bare vær oppmerksom på at langvarig biloveroppheting potensielt kan forårsake flere problemer. Inntil du kan få det sjekket, prøv å unngå langvarig tomgang og overvåk temperaturmåleren nøye. Temperaturkontrollproblemene bør løse seg helt når hastighetssensoren er byttet ut, akkurat som de gjorde i mitt tilfelle. Reparasjonskostnaden på 250 euro jeg nevnte inkluderte diagnostikkgebyret, som de fleste butikker vil kreve for reparasjonen hvis du fortsetter med tjenesten deres.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på din nyttige tilbakemelding og erfaring, vil jeg planlegge en diagnosetime denne uken med fokus på hastighetssensoren. De lignende symptomene og reparasjonskostnadene du delte gir meg tillit til den sannsynlige grunnårsaken. Mens mekanikeren min foreslo den termiske bryteren, peker bevisene sterkere mot hastighetssensoren, spesielt gitt den karakteristiske vifteoppførselen og den surrende støyen. Holder bilens tomgangstid minimal frem til reparasjonen og se nøye på motortemperaturmåleren. Godt å vite at diagnostikkgebyret vanligvis gjelder den endelige reparasjonskostnaden. Totalen på 250 Euro virker mye mer fornuftig enn å erstatte hele viftemotorenheten. Takk for at du hjelper til med å begrense problemet, dette vil spare tid og penger på verkstedet. Gi meg beskjed hvis du opplever andre bilradiatorproblemer nedover veien. Dette forumet har vært utrolig nyttig for riktig diagnostisering av kjølesystemproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)