RS6 ladesensorfeil som forårsaker strømtap og susing

Lignende problemer oppstod på min RS4 2017. Ladesensorfeilen kombinert med temperatursensorfeil pekte på et sviktende luftinntakssystem. Plystrelyden indikerer vanligvis en luftlekkasje, som påvirker både ladesensorens målinger og lufttemperaturmålinger. Reparasjonsprosessen involverte: Full diagnostisk skanning av sensorsystemer for biler, Inspeksjon av ladesensorens ledningsforbindelser, trykktesting av luftinntakssystemet, Utskifting av feilmontering av temperatursensor, Gjenforsegling av løse luftinntaksforbindelser. Dette var en moderat reparasjonsjobb som krevde spesifikt diagnoseutstyr. Den mest kritiske delen var å sikre riktig tetting av alle luftinntakskomponenter, siden selv mindre lekkasjer kan utløse flere sensorfeil. Symptomene du beskriver samsvarer nesten nøyaktig med det som skjedde med bilen min, spesielt krafttapet og plystrestøy. Disse problemene forverres vanligvis hvis de ikke løses, noe som kan føre til mer alvorlige motorytelsesproblemer. Et kvalifisert verksted bør kunne diagnostisere og reparere dette innen en dag, avhengig av tilgjengelighet av deler. Dette krever skikkelig testutstyr og kompetanse med turbosystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen av RS4-reparasjonen. Symptomene dine samsvarer virkelig med det jeg opplever med min RS6. Problemer med temperaturmåler og ladesensor, kombinert med den karakteristiske plystringen, ser ut til å peke mot det samme luftinntaksproblemet du nevnte. Husket du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har du også opplevd andre motorsensorproblemer siden den første reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt min RS4 til en sertifisert butikk, identifiserte de raskt og løste problemet. Hovedproblemet var faktisk bare en skadet kabelforbindelse til ladelufttemperaturføleren. Den totale reparasjonen kom til 95 Euro, som var en lettelse siden jeg først fryktet en mer kompleks og kostbar løsning. Siden den feilaktige tilkoblingen ble fikset, har sensorsystemet i bilen fungert feilfritt. Ingen flere feilkoder eller temperatursensoradvarsler har dukket opp. Plystrelyden forsvant helt, og motorkraften normaliserte seg umiddelbart etter reparasjonen. Teknikeren forklarte at disse problemene med luftinntakssystem ofte stammer fra enkle tilkoblingsproblemer snarere enn faktisk sensorfeil. En riktig diagnosesjekk bidrar til å unngå unødvendig utskifting av deler. I mitt tilfelle sjekket de alle relaterte luftsensorkomponenter, men trengte bare å reparere den ene feilkoplingen. Ingen andre motor- eller sensorproblemer har oppstått på de 15 000 km siden reparasjonen. Lufttemperaturavlesningene har holdt seg stabile, og ladesensoren fungerer perfekt. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha tatt det opp tidligere, men det viste seg i det minste å være en grei og relativt rimelig løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig fikset RS6-en min forrige uke og ønsket å dele min erfaring. Mekanikeren fant ut at ladesensorens ledninger faktisk var skadet, med en løs tilkobling som påvirket luftinntakssystemet. Reparasjonen tok ca 3 timer totalt. De utførte en fullstendig diagnostisk skanning, fant de skadede ledningene i nærheten av lufttemperatursensoren og byttet ut en slitt pakning som forårsaket plystringsstøyen. Totalkostnaden var 180 Euro inkludert deler og arbeid. Etter en ukes kjøring er motorytelsen tilbake til normal. Ingen flere temperatursvingninger eller feilkoder. Plystrelyden er helt borte, og kraftleveringen føles jevn igjen. Motorsensorsystemet fungerer perfekt nå. Definitivt glad jeg fikk fikset dette raskt før det kunne forårsake mer alvorlige problemer. Setter virkelig pris på alle rådene her som hjalp meg å forstå problemet bedre før jeg besøkte butikken.

(Oversatt fra Engelsk)