RS6-termostatdrama: Varmløpende men sakte oppvarming

Hadde en lignende situasjon med min 2017 Audi S6. Symptomene samsvarte nøyaktig, langsomme oppvarmingsperioder etterfulgt av overoppheting under vanlige kjøreturer. Termostaten var faktisk synderen, nærmere bestemt en defekt karttermostat i kjølevæskesystemet som ikke regulerer temperaturkontrollen ordentlig. Reparasjonen innebar å bytte ut både termostat og termostathus siden de kommer som en enhet i disse motorene. Det er en seriøs jobb fordi termostatplasseringen krever fjerning av flere komponenter for å få tilgang til den. Vannpumpen ble også inspisert under reparasjonen da den ofte var relatert til kjølesystemproblemer. Å få det fikset var avgjørende, å kjøre med en defekt termostat risikerer motorskade fra temperatursvingninger. Ubehandlet kan det føre til skjeve sylinderhoder eller pakningsfeil. Reparasjonsprosessen tok omtrent 6 timer i butikken. Vil sterkt anbefale å få det diagnostisert og fikset på en sertifisert butikk siden kjølesystemet på disse motorene krever spesifikk kunnskap og riktige diagnoseverktøy for å verifisere termostatens funksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min RS6 hadde nesten identiske symptomer, og jeg fortsatte med reparasjonen forrige måned. Temperatursensoravlesningene var over alt, noe som bekreftet at termostathuset trengte utskifting. Lurer du på hvor mye den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Min kom til 850 Euro inkludert deler og arbeid. Lurer også på om du har opplevd noen kjølevæskelekkasjer eller andre kjølevifteproblemer siden reparasjonen? Bilen min går perfekt nå, men alltid godt å vite hva jeg skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har ordnet det. Etter å ha sett mekanikeren, var problemet mitt faktisk termostatens kjølekretsmotor som var fullstendig defekt. Den totale reparasjonen kom til 350 Euro for erstatning av defekt karttermostat, som er ganske standard basert på hva andre eiere har rapportert. Temperaturkontrollen har vært feilfri siden reparasjonen, ingen kjølevæskelekkasjer eller andre kjølesystemproblemer å rapportere etter 30 000 km. Vannpumpen og andre komponenter ble alle kontrollert under reparasjonen og funnet å være i god stand. Kostnadene dine virker litt høye på 850 Euro, men prisene kan variere avhengig av tilgjengelighet av deler og arbeidspriser. Det viktigste er at bilen din kjører som den skal nå. Regelmessige kontroller av kjølevæskenivået anbefales fortsatt bare for å fange opp eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Fikk endelig løst dette i en uavhengig butikk som spesialiserer seg på tyske biler. Kjølesystemdiagnosen bekreftet en sviktende termostat, og de fant en liten kjølevæskelekkasje fra en sprukket slange mens de utførte reparasjonen. Totalregningen kom til 850 Euro som dekket det nye termostathuset, slangebytte, fersk kjølevæske og ca. 5 timers arbeid. De utførte også en full systemtrykktest for å sikre at alt ble forseglet ordentlig. Motortemperaturen holder seg nå helt stabil og oppvarmingstiden er tilbake til normalen. Butikken ledet meg gjennom hele diagnoseprosessen, noe som fikk meg til å føle meg mye bedre med reparasjonen sammenlignet med min tidligere erfaring. Vil definitivt anbefale å få sjekket disse kjølesystemproblemene raskt, venting ville sannsynligvis ha ført til større problemer. Veldig glad for å få dette ordnet før sommeren.

(Oversatt fra Engelsk)