RS6 tomgangskontrollventilfeil som forårsaker motorstopp

Nylig behandlet lignende problemer med tomgangshastighet på min 2012 Audi S6. Symptomene på motorstopp stemte nøyaktig overens, grov tomgang, uventet stopp og tente kontrollampe. IAC-ventilen var sterkt forurenset med karbonavleiringer, noe som forårsaket uregelmessig luftinntakskontroll. Innledende testing viste at tomgangshastigheten svingte mellom 500-1500 RPM, noe som indikerte at luftventilen ikke opprettholdt riktig strømning. Dette krevde en fullstendig IAC-ventilrengjøring og rekalibrering. I alvorlige tilfeller som meg, trengte hele enheten utskifting siden karbonoppbyggingen hadde skadet interne komponenter. Problemet med motorstopp var virkelig alvorlig, da det kunne føre til: Fullstendig motorstans i trafikken, Økt drivstofforbruk, Potensiell skade på andre motorkomponenter, Mislykkede utslippstester Før du bytter ut IAC-ventilen, be din mekaniker: 1. Se etter vakuumlekkasjer 2. Rengjør gasshuset 3. Test proper tomgangssensorens tilkobling i tomgangssensorsystemet. peker sterkt på IAC-ventilproblemer, spesielt gitt alderen og kjørelengden til RS6-en din. Disse problemene er vanlige på denne motorfamilien når vedlikeholdet av luftinntakssystemet er forsinket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om problemer med S6-tomgangskontroll. Løste reparasjonen dine problemer med motorstopp? Holder bare på med en lignende situasjon på min RS6 hvor gasshuset og luftventilen trengte oppmerksomhet. Min viste også de nøyaktige symptomene med den grove tomgangshastigheten. Vurderer å få det fikset, men ønsker å vite kostnadskonsekvensene først. Husker du omtrent hvor mye du betalte for IAC-ventilarbeidet? Lurer også på om det har dukket opp andre relaterte problemer siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått min S6 til service forrige måned, kan jeg bekrefte at motorproblemene er fullstendig løst. Mekanikeren fant kraftig forurensning i inntakssystemet, og IAC-ventilen var faktisk hovedårsaken som forårsaket den uregelmessige tomgangshastigheten. Den totale reparasjonskostnaden var 425 Euro, som inkluderte en grundig rengjøring av inntakssystemet og fiksing av den dårlige IAC-ventilen. Siden reparasjonen holder bilen jevn tomgang og går jevnt, ingen flere uventede stopp eller tøffe kjøreproblemer. Luftventilreparasjonen var absolutt verdt investeringen, ettersom bilen nå: Holder konstant tomgangsturtall, starter perfekt hver gang, viser ingen kontrolllys på motoren, har forbedret drivstoffeffektivitet. Ingen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen. Nøkkelen var å løse problemet før det kunne forårsake ytterligere skade på andre motorkomponenter. Hvis din RS6 viser lignende symptomer, vil jeg anbefale å få IAC-ventilen sjekket og rengjort før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest alles innspill, ville jeg dele hvordan RS6-situasjonen min ble. Til slutt tok den til mekanikeren min forrige uke for en riktig diagnose av motorstoppet. De bekreftet at det faktisk var tomgangskontrollsystemet som forårsaket problemer. Gasspjeldhuset var fullstendig ødelagt og IAC-ventilen trengte utskifting. Totalregningen kom til 475 Euro, litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Reparasjonen tok omtrent 4 timer og inkluderte: Ny IAC-ventilinstallasjon, Rengjøring med full gass, kalibrering av tomgangshastighet, Systemdiagnosesjekk Bilen går perfekt nå. Motoren på tomgang er jevn og konsekvent, ingen mer uvanlig stopp eller røff gang. Drivstofføkonomien har faktisk også blitt bedre. Veldig glad for at jeg fikk ordnet det før noen alvorlige problemer utviklet seg. Takk for alle rådene, dine lignende erfaringer hjalp meg med å overbevise meg om å få det ordentlig sjekket i stedet for å prøve billigere midlertidige løsninger.

(Oversatt fra Engelsk)