100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

piaheld1

RS6 Transmission Nightmare: Slipping Gears & Limp Mode

Har hatt problemer med 2019 RS6-overføringsytelsen min i det siste. Den automatiske girkassen viser symptomer, inkludert uregelmessige skiftemønstre, og varsellampen for girkassen lyser. Bilen virker sittende fast i slapp modus, og jeg mistenker at slitt hydraulikkvæske kan være problemet. Transmisjonen fortsetter å skli overføringsgirene og oppføre seg uforutsigbart. Mens jeg planlegger å få det sjekket, har noen opplevd lignende symptomer? Det ville vært flott å høre om reparasjonserfaringene dine, spesielt hva det faktiske problemet viste seg å være og løsningen som fungerte. Lurer også på reparasjonskostnadene, var det bare en oljebytte eller noe mer alvorlig? Prøver å forberede meg før du drar til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

matteosteel1

La meg dele min erfaring med et lignende problem med overføringsytelse på min 2017 RS4. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold og feilsøking. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, uberegnelig giring, varsellys og haltende modus. Etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de et underspenningsproblem som påvirket girkontrollenheten, noe som førte til at automatgiret ikke fungerer. Reparasjonen innebar testing av det elektriske systemet og utskifting av noen komponenter. Totalkostnaden var 240 Euro, som inkluderte diagnosearbeid og deler. Biltransmisjonen gikk tilbake til normal drift etter reparasjonen. Men før du trekker konklusjoner, ville det være nyttig å vite: Har du sjekket batterispenningen? Er det noen andre varsellys aktive? Når byttet du hydraulikkolje sist? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Regelmessig vedlikehold som oljeskifting og hydraulikkvæskeskift kan forhindre noen overføringsproblemer, men elektriske problemer krever riktig diagnose. Verkstedet bør kontrollere både det mekaniske og det elektriske systemet for å sikre riktig drift av automatgiret. Vil du dele disse detaljene? Det vil hjelpe å avgrense om problemet ditt ligner på det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

piaheld1 (Forfatter)

Siden forrige service ved 95 000 KM var girytelsen feilfri. Kontrollerer alle nevnte punkter: batteriet er bra på 12,6V, ingen andre varsellamper til stede. Sklioverføringen oppstår hovedsakelig når den er varm, ca. 15-20 minutter etter kjøring. Siste transmisjonsspyling og hydraulikkvæskeskift ble utført under den vanlige vedlikeholdsplanen ved 80 000 KM. Problemene med automatgir startet plutselig i forrige uke uten noen forvarselsskilt. Oljeskifte ble nylig utført som en del av rutinemessig vedlikehold. Basert på spenningsavlesningen tviler jeg på at det er et elektrisk problem, og lener seg mer mot et mekanisk problem.

(Oversatt fra Engelsk)

matteosteel1

Takk for disse detaljene, interessant at vi har slike lignende problemer. Etter min elektriske reparasjon, støtt jeg faktisk på et annet problem som høres mer ut som det du beskriver. Da automatgiret mitt begynte å virke igjen med glidende giringssymptomer under varm drift, viste det seg at girets trykksensor sviktet. Symptomene passet perfekt til deg, normal kald operasjon, men problematisk å skifte når den er varm. Trykksensorproblemet førte til at overføringskontrollenheten mottok feil avlesninger, noe som førte til dårlig girytelse og til slutt tvang den automatiske girkassen til slapp modus. Sensoren kostet 180 Euro pluss arbeidskraft rundt 220 Euro for fullstendig diagnose og utskifting. Siden vedlikeholdsplanen din er lik min og oljebyttet er nylig, vil jeg foreslå å kontrollere trykksensoren for girkassen først. Det faktum at problemene oppstår når det er varmt peker sterkt på dette, spesielt med god batterispenning. Rask tips: mens du venter på reparasjonen, prøv å kjøre i manuell modus hvis mulig. Dette bidro til å redusere stress på overføringen min til jeg kunne få det fikset. Bare unngå aggressiv giring og hold turtallet moderat. Viser giroljenivået riktig på peilepinnen? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

piaheld1 (Forfatter)

Trykksensorteorien gir mye mening, symptomene mine stemmer perfekt overens med det du beskrev. Har akkurat sjekket hydraulikkvæskenivået på peilepinnen og det ser normalt ut. Siden innlegget la jeg merke til at den automatiske girkassen fungerer litt bedre i manuell modus som du foreslo. Ser vi på reparasjonskostnadene du nevnte, virker totalt 400 euro rimelig sammenlignet med en full girkasse eller større automatgirreparasjon. Skal få sjekket trykksensoren først på verksted. Det faktum at problemene hovedsakelig oppstår under varm drift peker virkelig mot at dette er synderen. Dette har vært utrolig nyttig for å begrense den potensielle årsaken. Skal bestille det i morgen og spesifikt be om at de sjekker transmisjonstrykksensoren sammen med å kjøre standard diagnostiske tester. Sett pris på den detaljerte innsikten og kostnadsoversikten, hjelper deg med å sette realistiske forventninger til reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: