100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

thomaspeters31

RSQ3 Kjølesystem Drama: Termostatproblemer utsatt

Min RSQ3 (2019) viser merkelig temperaturoppførsel, motoren tar uvanlig lang tid å varmes opp, men har en tendens til å overopphetes under normal kjøring. Temperaturkontrollen virker inkonsekvent, noe som tyder på en defekt termostat i kjølekretsen. Er det noen som har opplevd lignende symptomer med bilen sin? Ser etter innspill på diagnostiske trinn verkstedet ditt tok og hva den faktiske løsningen viste seg å være. Mest interessert i å forstå om utskifting av termostaten løste lignende problemer eller om du fant andre underliggende problemer i kjølesystemet. Del gjerne reparasjonserfaringene dine.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

thomasdark21

Hadde et lignende problem med min Q3 2017 2.0 TFSI sist vinter. Har litt erfaring med å jobbe med Audi-motorer og kjølesystemer. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, inkonsekvente temperaturavlesninger og motoren som tok evigheter å nå driftstemperatur. Kjøleviften jobbet overtid når den var varm. Trodde først det kunne være en sviktende vannpumpe eller kjølevæskelekkasje. Etter diagnostisk testing bekreftet verkstedet at en defekt karttermostat forårsaket den uregelmessige temperaturkontrollen. Reparasjonen innebar å bytte ut termostaten og gjøre en komplett spyling av kjølesystemet. Totalkostnaden var 350 Euro inkludert deler og arbeid. Rettingen løste temperatursvingningene fullstendig. Motoren varmes nå opp normalt og opprettholder en jevn driftstemperatur, selv under lengre kjøringer. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle: Hvilken motorvariant har din RSQ3? Merker du tap av kjølevæske? Viser temperatursensoren konsekvente målinger eller svinger den? Har du lagt merke til at kjøleviften går oftere enn vanlig? Disse detaljene vil hjelpe deg å sammenligne om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

thomaspeters31 (Forfatter)

Basert på min siste service på 190136 KM, tror jeg diagnosen din om termostaten stemmer overens med min erfaring. Mekanikeren fant ut at motoren ble overopphetet etter lengre oppvarmingsperioder. Det var ingen synlige kjølevæskelekkasjer i mitt tilfelle. Innledende tester med kjøleviftedrift og termostatfunksjon viste intermitterende oppførsel. Den endelige løsningen krevde å bytte ut både termostaten og temperatursensoren, og kostet rundt 425 euro for deler og arbeid. Temperaturen stabiliserer seg nå mye raskere og holder riktige nivåer under alle kjøreforhold. Jeg anbefaler å få testet kjølevæskesystemets trykk først for å utelukke lekkasjer før du bytter ut komponenter. Vil du dele temperaturmåleravlesningene dine når problemet oppstår? Dette kan bidra til å bekrefte om vi hadde det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

thomasdark21

Temperaturavlesningene jeg opplevde var ganske like det du beskrev. Når problemet var på det verste, holdt måleren min rundt 70-75C under oppvarming mye lenger enn normalt. Når den endelig ble varmet opp, ville den stige mot 105-110C under vanlig kjøring. Utskiftningen av termostathuset fikset definitivt disse uberegnelige temperatursvingningene. Siden reparasjonen er oppvarmingstiden tilbake til normal (ca. 5-7 minutter) og temperaturen holder seg stabil på 90C, som er akkurat der den skal være for motoren vår. En ekstra observasjon fra min erfaring: oppførselen til kjøleviften normaliserte seg etter termostatbyttet. Før reparasjonen ville det slå inn tilsynelatende med uvanlige intervaller, selv under kaldstarter. Nå aktiveres den bare når det faktisk trengs. Denne inkonsekvente temperaturkontrollen kan definitivt stresse andre kjølesystemkomponenter hvis den ikke kontrolleres. Å få termostaten erstattet ved første tegn på disse symptomene er verdt investeringen for å forhindre potensiell motorskade fra overoppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

thomaspeters31 (Forfatter)

Takk for at du deler disse temperaturavlesningene. Nå er jeg enda mer sikker på at vi behandlet identiske problemer. Under de verste episodene mine viste måleren nøyaktig disse områdene, det tok evigheter å komme over 70C, for så å plutselig klatre forbi 105C under normal kjøring. Etter utskifting av termostat og sensor har temperaturkontrollen min vært perfekt de siste 7 månedene. Motoren når nå konsekvent 90C innen 5-6 minutter og holder seg der. Ikke mer uberegnelig kjølevifteoppførsel heller, noe som definitivt var et symptom på den defekte termostaten som prøvde å kompensere. Trykktesten var et smart første skritt for å utelukke kjølevæskelekkasjer. I mitt tilfelle holdt kjølesystemet trykket perfekt, noe som bidro til å bekrefte termostaten som synderen. Basert på begge våre erfaringer, virker disse symptomene som et vanlig feilpunkt for denne motoren. Kunne du tenke deg å dele hvor mange kilometer du hadde på termostaten da den sviktet? Kan bidra til å etablere en typisk levetid for denne delen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: