RSQ3 Serpentine Belt-problemer: Tegn på strammerfeil

Hadde det samme belteskriket problemet på min 2017 Audi RS3. Symptomene samsvarte nøyaktig, inkonsekvent beltebevegelse og den karakteristiske støyen under motordrift. Grunnårsaken var faktisk en sviktende beltestramme. Uten kontroll kan dette føre til alvorlige motorytelsesproblemer og potensielt skade flere komponenter drevet av serpentinbeltet, inkludert dynamoen, servostyringspumpen og klimaanleggets kompressor. Det første trinnet er å sjekke strammerskiven for jevn rotasjon, enhver slingring indikerer slitasje. I mitt tilfelle trengte både strammer og registerreim utskifting da de hadde slitt ujevnt på grunn av den defekte strammeren. Dette ble en kritisk reparasjon da beltet kunne ha knekket, og potensielt forårsaket betydelig motorskade. Reparasjonen innebar: Fjerning av serpentinbeltet, Bytte av beltestrammerenheten, Installering av et nytt serpentinbelte, Justering av riktig spenning, Testing under forskjellige motorhastigheter Dette er ikke en gjør-det-selv-jobb med mindre du har riktig verktøy og ekspertise. Strammesystemet er komplekst og kritisk for riktig motordrift. Vil anbefale å finne en sertifisert Audi-spesialist som kan diagnostisere og reparere systemet på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene du beskrev med beltestrammeren samsvarer med det jeg også behandlet. Etter å ha sett innlegget ditt, endte jeg opp med å ta min RSQ3 til en Audi-spesialist for riktig vedlikehold av bilen. De bekreftet diagnosen og løste problemet med belteskriking. Motorstøyen forsvant helt etter reparasjonen. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for full service? Har du også lagt merke til andre problemer som dukker opp siden beltestrammeren byttet?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter reparasjonen av strammeremskiven for noen måneder siden, har alt gått helt jevnt uten gjentakende beltepip eller andre motorytelsesproblemer. Den totale reparasjonskostnaden for min RS3 var 455 Euro som dekket hele bytte av beltestrammere og arbeid. Dette inkluderte en grundig inspeksjon av serpentinbeltesystemet og mellomhjulet for å sikre riktig drift. Regelmessige bilvedlikeholdskontroller siden den gang har ikke vist noen ytterligere problemer. Den nye strammeren holder beltesporingen ordentlig og eliminerte alle de aktuelle støyene. Å ha en sertifisert spesialist til å håndtere reparasjonen var definitivt verdt investeringen for å forhindre mer alvorlige motorkomplikasjoner på veien. Sørg for å holde øye med remspenningen ved fremtidige serviceintervaller, men med ny strammer installert bør du være god for mange kilometer problemfri drift.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg ønsket å dele hvordan det hele gikk etter at reparasjonen ble utført forrige uke. Fagbutikken fikset alt på ca 4 timer. Totalkostnaden kom til 480 Euro for utskifting av strammerskiven og arbeid, noe som virket rimelig gitt arbeidet involvert. Serpentinbeltet kjører perfekt nå, ingen flere hvin- eller skliproblemer. Bilvedlikeholdsteknikeren viste meg den gamle strammeren som var ganske utslitt. De gjorde også en fullstendig sjekk av registerremmen mens alt var fra hverandre, noe som ga meg ekstra trygghet. Veldig glad jeg ikke prøvde å fortsette å kjøre med den defekte strammeren. Mekanikeren forklarte hvordan det kunne ha ført til fullstendig reimsvikt og potensielt alvorlig motorskade. Motoren går så mye jevnere nå, absolutt verdt å få den ordentlig fikset av fagfolk. For alle andre som hører rare beltelyder, ikke vent som jeg først gjorde. Få det sjekket ut før det blir et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)