S3 drivstoffsystemkaos: tøffe starter og stansing

Hadde lignende symptomer på en 2015 RS3 forrige måned. Den røffe kjøringen og motorstoppen viste seg å være mer enn en grunnleggende feil på drivstoffpumpen. Autoreparasjon avslørte flere problemer i drivstoffsystemet, inkludert korroderte elektriske koblinger ved drivstoffpumpeenheten og en sviktende drivstofftrykkregulator. Nøkkelsymptomene samsvarte nøyaktig: hard start, grov tomgang, økt drivstofforbruk og motorstopp. Den første diagnosen pekte på drivstoffpumpen, men ytterligere inspeksjon viste at ledningsnettets koblinger hadde degradert, noe som førte til periodisk strømforsyning til pumpen. Dette var en seriøs reparasjonsjobb som krevde fjerning av drivstofftanken for riktig tilgang. En fullstendig inspeksjon av drivstoffsystemet avslørte hele omfanget av problemet. Bilmekanikerne fant ut at fuktighet hadde trengt inn i de elektriske koblingene, noe som førte til korrosjon og upålitelig pumpedrift. Selv om en enkel pumpebytte midlertidig kan fikse lignende problemer, er riktig diagnose av hele drivstoffsystemet avgjørende. Den komplette reparasjonen bør omfatte kontroll av elektriske tilkoblinger, drivstofftrykk og systemdiagnostikk for å forhindre gjentatte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om problemene med RS3 drivstoffsystem. Symptomene dine samsvarer perfekt med mine, spesielt motorstopp og vanskelige tomgangsproblemer. Virkelig nyttig å vite om de korroderte forbindelsene, vil definitivt ha det sjekket når jeg tar det inn for bildiagnose. Raskt spørsmål, kan du huske omtrent hva du betalte for hele bensinpumpe-reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Faktisk viste reparasjonen seg mye enklere og billigere enn forventet. Selve drivstoffpumpen var ikke defekt, det var bare en feil kabeltilkobling som forårsaket periodiske strømproblemer til pumpen. Når bilmekanikere identifiserte dette under bildiagnose, kostet det bare 95 euro å fikse tilkoblingen. Siden reparasjonen har drivstoffsystemet fungert feilfritt. Ikke mer motorstopp, grov tomgang er helt borte, og drivstofforbruket ble normalisert. Kontrollampen for motor har heller ikke kommet tilbake. Dette fremhever hvor viktig riktig diagnose er, det som virker som et stort drivstoffpumpeproblem kan noen ganger være en enkel elektrisk løsning. Har gått jevnt i over en måned nå uten problemer med drivstoffsystemet. Å gå rett til de elektriske koblingene sparte mye penger sammenlignet med unødvendig utskifting av hele drivstoffpumpeenheten. Lykke til med S3, høres ut som den kan ha lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere alle. Du hadde rett i å sjekke de elektriske koblingene først. Bilmekanikken fant korroderte ledninger nær drivstoffpumpen som forårsaket alle start- og stoppproblemene. Total reparasjon kom til 120 Euro for rengjøring av koblinger og utskifting av noen skadede ledninger. Det er ikke nødvendig med komplett utskifting av drivstoffpumpe. Motoren starter perfekt nå, tomgang er jevn, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Veldig glad jeg spurte her først. Hadde nok gått med på en unødvendig bytte av bensinpumpe hvis jeg ikke hadde visst om å sjekke det elektriske systemet. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer og reddet meg fra en mye større regning. Takk for at du hjelper meg å unngå en annen dårlig reparasjonsopplevelse. Kommer definitivt til å holde et øye med disse drivstoffsystemforbindelsene fremover.

(Oversatt fra Engelsk)