S6 Kjølevæskenivået synker mystisk til tross for ingen lekkasjer

Hadde det samme problemet på min 2019 S4. Etter flere påfyllinger av kjølevæske, viste problemet seg å være en sviktende radiatorhette som ikke holdt riktig trykk, kombinert med små luftlommer i kjølesystemet. Symptomene samsvarer perfekt, ingen synlig kjølevæskelekkasje under bilen, ingen hvit røyk, men stadig synkende kjølevæskenivåer. Radiatorvæsken ville falle med noen få dager til tross for regelmessig påfylling. Reparasjonen som kreves: Trykktesting av hele kjølesystemet, Bytte av det defekte radiatordekselet, Lufting av kjølesystemet for å fjerne luftlommer, Inspisere alle radiatorslanger for potensielle mikrosprekker Dette var ikke en alvorlig reparasjon sammenlignet med problemer med hodepakningen. Trykktesten bekreftet at topppakningen var intakt. Vil imidlertid anbefale å få det sjekket snart, siden det å kjøre lavt kjølevæske gjentatte ganger kan føre til større problemer. Min S4 har kjørt perfekt siden reparasjonen med stabile kjølevæskenivåer. Det er best å la en profesjonell diagnostisere det riktig med en trykktest for å finne det nøyaktige problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min S6 for en stund tilbake, kjølevæsken forsvant på mystisk vis uten noen åpenbare lekkasjer. Var veldig bekymret for toppakning i begynnelsen, men heldigvis viste det seg å være en mye enklere løsning. Kjøleviften hadde utviklet en liten sprekk og vannpumpetetningen begynte å svikte, noe som førte til at systemet sakte mistet trykket. Når radiatorslangene og kjølesystemet var skikkelig trykktestet, fant de den virkelige synderen. Husker du omtrent hva du betalte for full diagnostikk og reparasjon? Bare nysgjerrig på om kostnadene har endret seg mye siden jeg fikk fikset min. Har reparasjonen holdt seg bra uten overoppheting av motoren eller andre kjøleproblemer siden?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. For min S4 kom den totale diagnostikken og reparasjonen til 95 Euro, som dekket sporing og reparasjon av en feil kabeltilkobling som forårsaket trykkproblemer i kjølesystemet. Reparasjonen har holdt seg perfekt, ingen flere advarsler om overoppheting av motoren eller problemer med kjølevæskereservoar siden reparasjonen. Radiatorvæskenivået har holdt seg stabilt etter at de har luftet systemet skikkelig for å fjerne alle luftlommer. Jeg sjekker kjølevæskenivået månedlig nå bare for sikkerhets skyld, men har ikke trengt å legge til noe på de 6 månedene siden reparasjonen. Kjølesystemet opprettholder riktig trykk og motortemperaturen holder seg konstant normal, selv under lengre kjøreturer. Det høres ut som problemet ditt var litt mer komplekst med den sprukne viften og vannpumpetetningen. Disse kjølesystemproblemene kan være vanskelige å diagnostisere, men heldigvis ble begge tilfellene våre fanget før noen alvorlig motorskade oppsto.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok den med til min pålitelige mekaniker forrige uke, og totalen kom til 480 Euro for deler og arbeid. Utskifting av vannpumpetetningen var hoveddelen av kostnadene, pluss at de måtte bestille en ny kjølevifteenhet. Kjølevæskereservoaret trengte også en grundig spyling siden noe rusk hadde samlet seg fra den sviktende pumpen. Reparasjonen tok omtrent 4 timer totalt, inkludert trykktesting av alle radiatorslangene og lufting av kjølesystemet skikkelig. Mekanikeren viste meg de gamle delene, sprekken i viftehuset var liten, men forårsaket definitivt trykktapet. Har kjørt den daglig den siste uken og kjølevæskenivået har holdt seg helt stabilt. Motortemperaturmåleren holder seg akkurat der den skal være, og kontrollampen for motor er borte. Virker som om å fange det tidlig forhindret store problemer, definitivt verdt prisen for å unngå potensiell motorskade. Holder fortsatt et øye med kjølevæskenivået av vane, men reparasjonen har helt løst problemet. Ikke flere mystiske kjølevæskeforsvinnende handlinger eller varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)