100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

timmaier1

Sakte Audi A1-start spores til terminal 30 strømproblem

Min 2016 Audi A1 1.4 bensin med 95000km sliter med å starte nylig. Motoren går veldig sakte og trenger noen ganger flere forsøk. Jeg sjekket og fant en ustabil kontinuerlig strømforsyning på terminal 30. Kan dette være relatert til et ladesystemproblem? Er det noen som har opplevd noe lignende og kan fortelle hva reparasjonskostnaden var? Vil være forberedt før du drar til en mekaniker siden min siste reparasjonsopplevelse ikke var bra.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Problemet med treg start i Audi A1 ble sporet til en ustabil strømforsyning ved terminal 30. Mulige årsaker inkluderte korroderte batteripoler, en slitt startmotor, skadet ledningsnett eller en defekt sikringsbryter. Løsningene involverte rengjøring av tilkoblinger, reparasjon av ledningsnettet og sikring av en stabil strømforsyning. Riktig diagnose og reparasjon løste problemet, og motoren starter nå pålitelig.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

mikascholz4

Jeg møtte lignende symptomer med min 2019 Audi A3 1.4 TFSI. Den langsomme sveivingen startet med jevne mellomrom og ble gradvis verre. Etter grundig testing ble problemet sporet tilbake til flere komponenter i startkretsen. Hovedproblemene var: Korroderte batteripoler som påvirker strømforsyningen, Slitte startmotorbørster, Skadet ledningsnett nær startforbindelsen Tenningsbryteren testet bra, men strømbryteren trengte utskifting på grunn av hyppig sykling fra startforsøkene. Mekanikeren fant ut at startmotoren trakk for mye strøm, noe som forklarte de ustabile spenningsavlesningene ved terminal 30. Dette ble til en alvorlig reparasjon som krevde: 1. Fullstendig utskifting av startmotoren 2. Nytt ledningsnettseksjon 3. Rengjøring og rekondisjonering av batteriterminaler 4. Utskifting av strømbryter Batteriet testet bra etter riktig opplading, selv om du kunne trenge riktig opplading. Verdt å sjekke dynamoens utgang også, siden problemer med ladesystemet ofte forårsaker lignende symptomer. Disse elektriske startproblemene forverres vanligvis raskt hvis de ikke løses. Å fortsette å sveive med kompromitterte komponenter risikerer å skade andre deler av det elektriske systemet.

(community_translated_from_language)

timmaier1 (community.author)

Takk for at du delte den erfaringen med startsystemreparasjonen. Det høres veldig likt ut som det jeg holder på med nå. Spesielt delen om at den elektriske feilen blir verre over tid samsvarer med mine observasjoner. Løste reparasjonen alle startproblemene dine fullstendig? Ville vært flott å vite hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen. Jeg prøver å budsjettere for worst case og best case scenarier før jeg tar det inn. Lurer også på om du har hatt problemer med spenningsfall siden du fikk det fikset? Min lokale Audi-forhandler oppga veldig høye priser, så jeg utforsker uavhengige garasjealternativer som spesialiserer seg på Audi elektriske reparasjoner. En riktig kortslutningsdiagnose virker kritisk ut fra det du beskrev.

(community_translated_from_language)

mikascholz4

Etter å ha reparert startsystemet for noen måneder siden, er alle problemer fullstendig løst. Mekanikeren fant at grunnårsaken faktisk var Terminal 30 kontinuerlig pluss-tilkobling, som forårsaket den ustabile strømforsyningen. Ladesystemet fungerer nå feilfritt uten spenningsfall. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro, som inkluderte: Full batteritesting og opplading, Rengjøring av alle koblingspunkter, Reparasjon av ledningsnettforbindelsene, Testing av hele ladesystemet Mye rimeligere enn først forventet, siden det ikke var nødvendig å bytte startmotor eller dynamo. Sikringsboksforbindelsene ble også kontrollert og rengjort som en del av diagnoseprosessen. Nøkkelen var å finne en butikk som riktig diagnostiserte den elektriske feilen i stedet for bare å bytte ut deler. En stabil strømforsyning på terminal 30 er avgjørende for riktig startytelse. Batteriet ble testet som tungt utladet, men ikke defekt, så rekondisjonering av det løste problemet uten å trenge en fullstendig utskifting. Ingen startproblemer eller elektriske problemer har oppstått siden reparasjonen. Motoren svinger nå kraftig hver gang.

(community_translated_from_language)

timmaier1 (community.author)

Jeg tok bilen min til en uavhengig Audi-spesialist forrige uke etter å ha lest om opplevelsen din. Diagnosen stemte nøyaktig overens med det du beskrev, ledningsnettet hadde blitt dårligere nær startforbindelsen og forårsaket en ustabil strømforsyning. Mekanikeren fant mindre korrosjon ved terminal 30 og oppdaget en kortslutning i en del av startkretsen. Den totale reparasjonen kom til 340 Euro som dekket rengjøring av alle koblinger, utskifting av den skadede ledningsseksjonen og testing av det komplette elektriske systemet. Motoren går nå perfekt ved første forsøk hver gang. Ingen flere spenningsfall eller sakte startproblemer. Veldig glad jeg tok tak i det raskt før det førte til større problemer. Fagbutikken visste definitivt hva de gjorde med disse elektriske feilene. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjonsforsøk og kostnadene var rimelige med tanke på den grundige diagnosen og fiksen. Takk igjen for at du delte reparasjonsdetaljene dine, det hjalp meg å vite hva jeg kan forvente og spørre om under tjenesten.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A1