Scirocco, elektrisk feil, girkasse og cruisekontroll ute av drift

Hadde nøyaktig de samme elektriske feilsymptomene på en 2011 VW Golf GTI. Flere systemer som sviktet samtidig pekte på et sentralt elektrisk problem i stedet for clutchbryteren. Hovedproblemet var en skadet kabelharness-kontakt nær rattstammen. Dette forårsaket intermitterende strømtap til flere kontrollmoduler, inkludert girvelgerdisplayet og cruise control-systemene. Bilen stoppet når forbindelsen forverret seg ytterligere. Sikkerhetsmekanismen i moderne VW-er vil slå av flere systemer når den oppdager store elektriske feil. Dette forklarer hvorfor flere funksjoner sluttet å fungere samtidig. Reparasjonen krevde utskifting av den skadede kontakten og omkobling av en liten del. Selv om det ikke var ekstremt kostbart, var diagnostisk prosess avgjørende siden symptomene kunne føre til enklere komponentfeil. Vil sterkt anbefale å få lest ut feilkoden først. Hvis flere elektriske systemer er berørt, bør du forberede deg på en grundig elektrisk diagnose i stedet for å fokusere på clutchbryteren alene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med elektriske problemer med Golf GTI. Symptomene dine med bilen som stopper og tenningsproblemer høres veldig like ut som det jeg opplevde. Husker du omtrent hvor mye du betalte for diagnostikk og reparasjon av kabelbunten? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende elektriske problemer siden du fikk det fikset? Min Scirocco har fortsatt intermitterende feil på girvelgerdisplayet, og jeg vil vurdere om denne reparasjonskostnaden vil være verdt det kontra å prøve å bytte clutchbryteren først. Jeg prøver bare å unngå å kaste deler på den uten en skikkelig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok den med til en VW-spesialist forrige uke, og heldigvis var problemet enklere enn det opprinnelige problemet med kabelbunten. Clutsjpedsalsbryteren var faktisk defekt, og forårsaket tenningsproblemet og disse feilene i det elektriske systemet. Clutsjbryteren fungerer som en sikkerhetsmekanisme for å starte bilen, og når den svikter, kan den utløse flere systemfeil. Reparasjonen var enkel, bare 95 € for å fikse en dårlig forbindelse ved clutsjbryterkontakten. Siden reparasjonen har alle elektriske systemer fungert perfekt. Girkassevisningen er tilbake til normalen, og bilens startproblemer er helt løst. Ingen tilbakevendende problemer den siste uken. Jeg vil absolutt anbefale å få sjekket clutsjbryteren før du utforsker mer kompleks elektrisk diagnostikk. Det er et vanlig feilpunkt og mye billigere å fikse enn å bytte hele kabelbunten. Sikkerhetssystemene i disse bilene er ganske følsomme, en enkelt defekt clutsjbryter kan utløse flere systemnedstengninger som en forholdsregel. Å få lest av feilkoden vil bekrefte dette, men basert på symptomene dine, høres det akkurat ut som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk sjekket bilen på et lokalt VW-verksted etter å ha lest om din erfaring. Mekanikeren fant ut at du hadde rett, det var faktisk kabeltreet som forårsaket alle feilene i det elektriske systemet. Kontakten nær rattstammen var skadet og korrodert. Diagnostikkavgiften var 120 €, og den komplette reparasjonen inkludert deler og arbeid kostet 580 €. Selv om det ikke var billig, er det bedre enn å fortsette å ha problemer med å starte bilen og risikere flere elektriske problemer. De måtte fjerne flere paneler for å få tilgang til og skifte den skadede delen av kabeltreet. Girkassevisningen, cruisekontrollen og alle andre berørte systemer fungerer nå perfekt. Ingen sikkerhetsmekanisme-advarsler eller elektriske feilmeldinger vises lenger. Jeg er veldig glad for at jeg fikk utført skikkelig diagnostisk arbeid i stedet for å bare skifte clutsjsbryteren først. Den grundige inspeksjonen reddet meg for å bruke penger på unødvendige deler. Det har gått to uker siden reparasjonen, og alt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)