Scirocco Servotrøbbel, advarselstegn og reparasjon

Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2014 Golf GTI. Som noen med anstendig erfaring med å jobbe med VW servostyringssystemer, høres dette veldig kjent ut. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde: tung styring, inkonsekvent tilbakemelding og dashbordvarsler. Styresøylen min var fin, men problemet ble sporet til en defekt ledningstilkobling ved servostyringskontrollmodulen. Jeg la først merke til at styringen ble gradvis tyngre over omtrent en uke. Verkstedet diagnostiserte det ved å sjekke elektriske tilkoblinger og trykkslange-system. De fant en skadet ledningsnettkontakt som forårsaket intermitterende servostyringsfeil. Reparasjonen involverte utskifting av kontakten og kalibrering av servopumpesystemet på nytt. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostisk arbeid. Siden reparasjonen har styringen vært perfekt, responsiv og riktig veiet. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Føles styringen tyngre ved forskjellige hastigheter? Når dukket advarsellampen opp først? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra styresystemet? Fikk du lest av feilkoden? Hvis ja, hva var den? En skikkelig hjuljusteringskontroll kan også være verdt å vurdere, ettersom feiljustering kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 74000 km, og alt så bra ut. Takk for ditt detaljerte svar. Din erfaring virker helt riktig i forhold til det jeg opplever. Styringen føles definitivt tyngre ved lavere hastigheter, spesielt ved parkering. Advarselslyset dukket opp for omtrent to uker siden, og det er en tydelig hvinelyd fra styrestaget når man svinger ved lave hastigheter. Jeg fikk lest av kodene hos en lokal verksted, og fikk opp P0915 som peker på girvelgerkretsen. Merkelig nok begynte styringen å oppføre seg før advarselslyset dukket opp. Rattet risting er mest merkbar mellom 60-80 enheter. De skal sjekke ledningstilkoblinger og trykkslange systemet først, siden din sak virker så lik. Godt poeng om hjuljustering også, det er en stund siden det ble sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Din P0915-kode og tidslinjen for symptomene gjør dette enda mer interessant, ettersom det følger et svært likt mønster som det jeg opplevde. Den hvinende lyden fra styrerakket kombinert med den tunge styringen ved lave hastigheter tyder sterkt på et problem med trykket i servostyringssystemet. I mitt tilfelle forårsaket den defekte ledningstilkoblingen at servostyringskontrollmodulen reduserte assistansetrykket av og til. Noen observasjoner basert på min reparasjonsopplevelse: Risting i rattet ved disse spesifikke hastighetene indikerer ofte et separat problem med styringskomponenter. Sjekk servostyringstrykkslangen for tegn på slitasje eller lekkasjer. Den hvinende lyden betyr vanligvis at styrerakket sliter på grunn av utilstrekkelig servostøtte. Etter reparasjonen lærte jeg at rattstammen og rakksamlingen bør inspiseres som et forebyggende tiltak. Verkstedet fant noe slitasje i mine styrerakkeforinger som kunne ha forårsaket problemer senere. Siden din siste service var ved 74000 km og ikke viste noen problemer, har problemet sannsynligvis oppstått nylig. Ledningsproblemet i mitt tilfelle dukket opp plutselig til tross for regelmessig vedlikehold. Vil anbefale at de: 1. Sjekker alle tilkoblinger i servostyringssystemet 2. Tester trykket i styresystemet 3. Inspiserer styrerakket for slitasje 4. Bekrefter justeringen som diskutert tidligere Den totale reparasjonskostnaden kan være høyere enn mine 95 € hvis det er behov for å bytte ut flere komponenter, men å diagnostisere det elektriske problemet først er fornuftig gitt likhetene med mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden forrige service var ved 74000 km, setter jeg virkelig pris på denne detaljerte oversikten. Den hvinende lyden i styrestaget virker som et alvorlig varselsignal basert på din erfaring. Du har et godt poeng om å sjekke både elektriske tilkoblinger og mekaniske komponenter, jeg innså ikke at rattstammen og styrestags-enheten kunne trenge separat inspeksjon. Likheten mellom ditt reparasjonstilfelle og min situasjon er oppmuntrende. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke servostykkets trykk og ledningstilkoblinger først. Det gir mening at rattet risting kan være et separat problem som må løses. Jeg sjekket nettopp og la merke til en liten våt flekk nær en av trykkslangekoblingene, så det kan også bidra til problemene. Jeg skal bestille time neste uke og få dem til å gjøre en komplett inspeksjon av styresystemet, inkludert hjuljusteringen du nevnte. Takk for at du beskrev de spesifikke kontrollene som trengs. Det er veldig nyttig å vite hva jeg skal diskutere med verkstedet, spesielt om testing av styrestagets trykk og elektriske tilkoblinger. Jeg melder tilbake når jeg vet hva de finner.

(Oversatt fra Engelsk)