Scirocco starter ikke etter besøk på verksted

Jeg hadde en lignende situasjon med min Golf 2.0 TDI (2014). Etter videre undersøkelse viste det seg at problemet skyldtes en løs batteripoltilkobling som oppstod under rutinemessig vedlikehold. Spenningsfallet var stort nok til å utløse feilkoder, samtidig som startmotoren fortsatt kunne dra rundt. Ledningsnettet kobler vanligvis til flere kritiske komponenter gjennom sikringsboksen og flere sikringsbryterpunkter. I ditt tilfelle, siden problemet startet etter mekanikerarbeid, bør du sjekke disse grunnleggende tilkoblingene først: 1. Batteripoler for riktig stramhet og korrosjon 2. Hovedstrømforbindelser til starteren 3. Jordremmens integritet 4. Sikringsbokstilkoblinger relatert til drivstoffpumpen En frakoblet eller delvis tilkoblet plugg på ECU kan også forårsake disse symptomene. Når man jobber i det området, er det lett å ved et uhell støte borti disse tilkoblingene. Dette viste seg å være en enkel løsning i mitt tilfelle, selv om diagnosen tok litt tid å finne den nøyaktige tilkoblingsproblemet. Jeg vil foreslå å sjekke alle disse punktene før du returnerer til verkstedet, da løse tilkoblinger etter servicearbeid er relativt vanlig. Det faktum at det fungerte perfekt før, tyder på at det sannsynligvis er relatert til det nylige arbeidet snarere enn en større komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om problemet med løs batteriforbindelse. Det gir mye mening, spesielt punktet om spenningsfallet som forårsaker disse feilkodene samtidig som det fortsatt er mulig å starte motoren. Jeg sjekket tilkoblingene mine etter dine forslag og fant en skadet ledning i hovedkabeltreet nær der de jobbet. Bilen starter ikke pålitelig før jeg vrikker på det spesifikke området. Trengte du noen spesielle verktøy for reparasjonen din? Jeg er også nysgjerrig på hvor mye reparasjonen endte opp med å koste deg, og om du har hatt noen relaterte elektriske problemer siden da?

(Oversatt fra Engelsk)

Problemet vårt viste seg å være en avbrudd i tenningsplus på terminal 15, forårsaket av en skadet forbindelse i ledningsnettet. Etter å ha funnet den defekte ledningen nær tenningssystemet, kostet det 95 € å få den ordentlig reparert på verkstedet. De måtte reparere kabeltilkoblingen der den møter relébryteren. Det trengtes ingen spesialverktøy for den første diagnosen, bare nøye visuell inspeksjon av ledningsnettet og kontaktpunktene. Mekanikeren brukte sitt spesialiserte elektriske testutstyr for å bekrefte det nøyaktige bruddpunktet i kretsen. Siden den ble reparert skikkelig, kobles startreléet perfekt hver gang, og det elektriske systemet har vært helt stabilt. De opprinnelige feilkodene ble fjernet umiddelbart etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Denne typen ledningsproblem er ganske vanlig etter vedlikeholdsarbeid der flere komponenter blir koblet fra og koblet til igjen. Bare sørg for at når du tar den inn, sjekker de grundig alle tilkoblingene i det området av ledningsnettet, spesielt rundt sikringsboksen og tenningkretskomponentene. En skikkelig reparasjon bør gi deg de samme pålitelige resultatene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen tilbake til verkstedet i dag og viste dem nøyaktig hvor jeg fant den skadede delen i ledningsnettet. Det viste seg at de utilsiktet klemte ledningen under gjeninstallering av noen komponenter under forrige service. Sikringen forårsaket intermitterende strømforsyningsproblemer til startsystemet. Reparasjonen tok bare omtrent en time; de måtte skjøte inn en liten del av ny ledning og isolere tilkoblingen ordentlig. Totalkostnaden var 75 € for deler og arbeid. Mekanikeren gjorde også en fullstendig kontroll av den omkringliggende ledningen og sikringsbokstilkoblingene for å sikre at alt annet var ordentlig sikret. Bilen starter perfekt nå, og alle feilkoder er fjernet. Ganske lettet over at det bare var en enkel ledningsreparasjon i stedet for et større elektrisk problem. Lærdom: Alltid sjekk de grunnleggende tilkoblingene først når problemer dukker opp rett etter servicearbeid.

(Oversatt fra Engelsk)