Seat Ateca Diesel Undervoltage-problemer

Undervolt på en relativt ny Ateca. Det er merkelig, men ikke uhørt. Jeg hadde et lignende elektrisk problem med min Ateca – selv om jeg ikke tror det er samme årgang som din. Sjekk batterispenningen først om morgenen, før du starter motoren. Bør være rundt 12,6 V. Hvis den er betydelig lavere, er det tydelig spenningsfall, og du kan ha batterilekkasje eller et problem med dynamoen. Har du lagt merke til noen problemer med dynamoen? For eksempel, har batterilampen lyst i det hele tatt? Det er også verdt å sjekke spenningsregulatoren; hvis den er defekt, kan den forårsake alle slags elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for raskt svar! Du nevnte å sjekke spenningsregulatoren. Er det en måte å teste det selv på, eller er det best å overlate det til et verksted? Også, hva slags symptomer opplevde du med din Ateca da du hadde dette elektriske problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Få absolutt en profesjonell til å sjekke spenningsregulatoren, med mindre du er komfortabel med elektrisk diagnostikk. Når det gjelder min Ateca, hadde jeg lignende symptomer: tilfeldige systemfeil, og start-stopp-systemet sluttet å fungere helt. Til syvende og sist ble det sporet tilbake til et defekt batteri. Siden du ser lignende problemer, regner jeg med at en batteritest er det første du bør gjøre. Hvis ikke det løser problemet, må du begynne å se på dynamoen og spenningsregulatoren. Men ærlig talt, med disse symptomene er batteriet den største mistenkte. Et verksted bør kunne diagnostisere det ganske raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Stor takk for den detaljerte innsikten! Det viste seg at du hadde helt rett angående batteriet. Jeg fikk det sjekket ut, og det var faktisk kraftig utladet og defekt. Byttet det ut for 290 €, og undervoltfeilene er borte. Ingen flere systemfeil eller flimrende lys. Setter pris på hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)