Seat Exeo Overspennings Elektrisk Problem

Overspennings problemer i en Seat Exeo, spesielt med den kilometerstanden, kan være vanskelige. Det faktum at du ser omfattende systemfeil og et svakt batteri peker mot en feil i ladesystemet. Før du hopper til konklusjoner om dynamoen, har du sjekket batteriets hvile spenning? Et sterkt utladet eller defekt batteri kan noen ganger føre til at dynamoen overkompenserer, noe som fører til en overspenningssituasjon. Er det også installert noe ekstrautstyr i bilen? Noen ganger kan dårlig installert tilbehør rote til bilens elektriske system. Å se mange overspenningsfeilkoder tyder definitivt på et problem med enten batteriet, dynamoen (spesielt spenningsregulatoren) eller ledningene mellom dem. Har du tilgang til et multimeter for å sjekke spenningen på batteriet mens motoren går? Det vil gi deg en bedre idé om hva som skjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for raskt svar! Jeg har ikke sjekket hvile spenningen til batteriet ennå, men jeg skal gjøre det første ting i morgen. Når det gjelder ettermarkeds elektronikk, har jeg bare et dashcam installert, men det har vært der i årevis uten problemer. Du nevnte spenningsregulatoren; er det mulig å bare bytte ut den delen, eller ville jeg trenge en helt ny dynamo? Og hvor nøyaktig skal jeg måle spenningen med multimeteret når motoren går? Direkte på batteripolene?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, å måle direkte på batteripolene med motoren i gang er den beste måten å sjekke dynamoens utgang på. Du bør se rundt 14-14,5 volt. Noe vesentlig høyere enn det bekrefter et overladningsproblem, sannsynligvis forårsaket av en defekt spenningsregulator. Når det gjelder å bare bytte spenningsregulatoren: det avhenger av dynamoens modell. Noen dynamoer har utskiftbare regulatorer, mens andre krever at hele enheten byttes ut. Gitt alderen på din Exeo, kan det være mer kostnadseffektivt å bytte ut hele dynamoen, da andre komponenter kan nærme seg slutten av levetiden uansett. Imidlertid kan det være vanskelig å diagnostisere elektriske problemer på avstand. Med tanke på de utbredte feilene og potensialet for å skade følsom bilelektronikk, anbefaler jeg på det sterkeste å ta den med til et verksted for en skikkelig diagnose. De har verktøyene og kunnskapen til å finne den eksakte årsaken og forhindre ytterligere skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Bare ville nevne at problemet er løst! Det var faktisk dynamoen, eller mer spesifikt, spenningsregulatoren inni den. Verkstedet byttet hele enheten, og etter å ha slettet alle feilkoder, ser alt ut til å fungere bra igjen. Totalkostnaden var rundt 290€. Takk igjen for hjelpen, jeg setter virkelig pris på det!

(Oversatt fra Engelsk)