barbaradavis1
Seat Exeo problem med ladetrykk
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Seat Exeo fra 2008 med bensinmotor opplever symptomer som tyder på feil i trykkaktuatoren for turbo, inkludert motorvarsellys, redusert motoreffekt, treg respons, en plystrende lyd, en høy susende lyd ved akselerasjon, sporadisk stalling på tomgang og økt drivstofforbruk. Disse problemene kan skyldes en defekt elektrisk bypassventil som forårsaker feilfunksjon i turboens avlastningsventil, og fører til trykklekkasje. Det anbefales å inspisere slangene som er koblet til turboen og intercooler for sprekker, spalter eller løse forbindelser, og å konsultere en kvalifisert mekaniker for en grundig diagnose. Problemet ble bekreftet å være en defekt elektrisk bypassventil, som ble byttet ut, og problemet ble løst.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
barbaradavis1 (community.author)
Takk for raskt svar. Jeg setter pris på at du deler erfaringene dine med Renault Megane. Når du sier "sjekk slangene", kan du kanskje utdype hvilke spesifikke slanger jeg bør fokusere på? Hva bør jeg også se etter når det gjelder "åpenbare tegn på skade"? Ville en enkel visuell inspeksjon være tilstrekkelig, eller ville det være nødvendig med mer spesialisert utstyr?
(community_translated_from_language)
mariewolf9
Når det gjelder slangene, bør du fokusere på de som er koblet til turboen og intercooler. Åpenbare tegn på skade kan inkludere sprekker, splittelser eller løse tilkoblinger. En visuell inspeksjon bør være tilstrekkelig til å identifisere eventuelle større problemer. Husk imidlertid at diagnostisering av turbo-problemer uten riktige verktøy og ekspertise kan være utfordrende. Med tanke på spekteret av symptomer du opplever, og med potensialet for den susingen og stalling, ville det sannsynligvis være klokt å konsultere en kvalifisert mekaniker. De kan utføre en grundig diagnose og finne den eksakte årsaken til feilen i boost-trykksaktuatoren. Jeg tror det ville være et godt utgangspunkt.
(community_translated_from_language)
barbaradavis1 (community.author)
Jeg setter stor pris på at du tok deg tid til å dele din erfaring. Det ser ut som mine mistanker stemte. Jeg tok den med til et verksted jeg stoler på, og etter en grundig inspeksjon bekreftet de at den elektriske bypassventilen var defekt, noe som forårsaket feilen i boosttrykksaktuatoren. De byttet den ut, og bilen går nå jevnt igjen. Reparasjonen kostet meg omtrent 250€. Jeg er glad det er løst nå. Takk igjen for hjelpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
EXEO
mariewolf9
Beklager å høre om problemene du opplever med din Seat Exeo. Symptomene dine høres ganske ubehagelige ut. Morsomt nok hadde jeg et lignende problem med min gamle Renault Megane, selv om det var en diesel. Kontrolllampe for motor, redusert effekt, og en merkelig plystring pekte alle på en boost-lekkasje. Er det mulig at aktuatorventilen er defekt og forårsaker at turbo wastegate fungerer feil? Har du hatt mulighet til å inspisere slangene for å se etter åpenbare tegn på skade?
(community_translated_from_language)