Seat Inca Diesel Sylindertrykksproblem

Varierende sylindertrykk på en diesel Inca kan skyldes flere ting. Gitt det høyere drivstofforbruket og effekttapet, vil jeg først mistenke noe som påvirker luft-drivstoffblandingen. Begynn med å sjekke etter boostlekkasjer i turboladeren – en sprukket slange eller løs forbindelse kan forårsake kaos. Undersøk også innsugsmanifolden for tegn på skade eller blokkering. Et innsnevret inntak kan definitivt påvirke sylindertrykket. Er registerreimen i god stand og riktig timet? Feil timing kan påvirke ventiltidspunktet, noe som vil påvirke sylindertrykket. Har du sjekket de målte verdiene til injektorene? Følg med på "Check Engine"-lampens kode, da dette kan gi mer innsikt i den opprinnelige feilen som utløser svingningene i sylindertrykket.

(community_translated_from_language)

Takk for raskt svar. Boost-lekkasjer og innsugsbegrensninger gir mening. Hvordan kan jeg diagnostisere et problem med registerreim? Jeg er ikke sikker på om jeg kan sjekke timingen med VCDS

(community_translated_from_language)

Ja, hvis du ikke har verktøyene for å sjekke timing dynamisk, kan det være best å overlate det til et verksted. Gitt at du mistenker at det er en alvorlig feil, og du har sjekket de vanlige mistenkte (boostlekkasjer, innsug), er det sannsynligvis mer enn en enkel løsning. Hvis tannremmen hopper over et tann, vil kamakselens timing være feil, noe som vil føre til at motoren misfyrer. Å fortsette å kjøre med det kan forårsake flere problemer, så rådet mitt er å ta den med til verkstedet.

(community_translated_from_language)

Det viste seg å være en kaskadefeil. Jeg slettet alle kodene, kjørte diagnostikken på nytt, og trykkfluktuasjonsfeilen forsvant. Takk for at du pekte meg i riktig retning! Glad jeg ikke begynte å ta fra hverandre motoren. Setter pris på hjelpen!

(community_translated_from_language)