Sebring elektriske problemer: Navigasjon død & varsellys på

Jeg opplevde lignende elektriske problemer med min Chrysler 200 fra 2012 i fjor høst. Symptomene pekte på aktivering av transportmodus, en fabrikkforhåndsinnstilt kjøretøyinnstilling som kan aktiveres utilsiktet og forårsake flere elektriske feilfunksjoner. De viktigste indikatorene var navigasjonsfeil og uvanlige elektriske advarsler, som stemmer overens med din situasjon. Den automatiske diagnostiske kontrollen avslørte at transportmodusen fortsatt var delvis aktiv i kjøretøyets kontrollmoduler. Dette er faktisk et vanlig problem når forhandlere glemmer å deaktivere den helt under den første leveringen. Reparasjonen krevde spesialisert diagnostisk utstyr for å tilbakestille systemet og fjerne transportmodusen. En vanlig skanner kan ikke oppdage dette spesifikke problemet. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og var ganske enkel når den først var korrekt diagnostisert. Dette var ikke et alvorlig mekanisk problem, men det krevde utstyr på forhandlernivå for å løse det. Viktige punkter å vurdere: Be spesifikt om at de sjekker for aktiv transportmodus, sørg for at de har de riktige diagnostiske verktøyene for Chrysler-kjøretøy, få bekreftelse på at alle kontrollmoduler er sjekket, be dem om å bekrefte at startsperresystemet fungerer korrekt. Unngå verksteder som foreslår å bytte deler før de kjører en komplett diagnostisk kontroll. De elektriske symptomene indikerer sjelden mislykkede komponenter i disse tilfellene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den løsningen. nøyaktig samme problem oppstod på min Sebring, flere elektriske feil, inkludert navigasjonssystemet som oppførte seg. Fikk det fikset på et sertifisert verksted som spesifikt sjekket for den transportmodusinnstillingen du nevnte. Det ville være nyttig å vite hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Og har du opplevd andre elektriske problemer siden det ble løst? Programvareoppdateringen og nøkkelfobben min har fungert fint etter reparasjonen, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.

(community_translated_from_language)

Siden transportmodusproblemet ble løst hos forhandleren, har min Chrysler 200 kjørt perfekt uten elektriske problemer. Programvareoppdateringen og immobilizersystemene fungerer som de skal. Startsekvensen for motoren er normal, og alle kjøretøyinnstillingene forblir stabile. Reparasjonskostnaden var ingenting i mitt tilfelle, siden kjøretøyet fortsatt var under garanti, likt din situasjon. Den faktiske reparasjonen krevde bare riktig diagnostisk utstyr og teknikerkunnskap for å deaktivere transportmodusen helt. Ingen ytterligere elektriske problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Navigasjonssystemet, nøkkelfob og alle andre elektriske komponenter fortsetter å fungere normalt. Det er viktig å merke seg at når transportmodusen er riktig deaktivert, kommer disse problemene vanligvis ikke tilbake.

(community_translated_from_language)

Bare ville oppdatere om hvordan alt gikk. Tok Sebringen til et sertifisert verksted forrige uke, og de bekreftet problemet med transportmodus med en gang. Deres bildiagnostiske utstyr oppdaget problemet på få minutter. Reparasjonskostnaden ble 250 €, inkludert en full systemkontroll og programvareoppdatering. Teknikeren var veldig grundig og sørget for at startsperresystemet var riktig konfigurert etter reparasjonen. Siden da har startsekvensen vært perfekt, og alle elektriske systemer fungerer normalt. For en lettelse å få dette løst. Navigasjonen fungerer perfekt nå, og de irriterende elektriske advarslene har forsvunnet helt. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en skikkelig diagnose i stedet for å bytte ut uvanlige deler. Bilstillingene er tilbake til normalen, og alt fungerer som det skal. Når jeg ser tilbake, var det å finne et verksted med de riktige diagnose verktøyene nøkkelen. De visste nøyaktig hva de skulle se etter og fikset det på omtrent 2 timer. Ingen elektriske problemer siden da, det ser ut som dette virkelig var årsaken.

(community_translated_from_language)