Sentral låsingsfeil på Scirocco: Årsaker og løsninger

Jeg hadde et lignende problem med min 2011 Golf GTI. Som noen med grunnleggende erfaring med å jobbe med VAG-biler, prøvde jeg først de vanlige feilsøkingstrinnene, som å sjekke sikringsboksen og skifte batteriet i nøkkelfobben. Symptomene var identiske, komplett svikt i fjernstyrt låsesystem og innvendige dørhåndtak. Etter skanning med en OBD-leser, pekte feilkoder mot låsemekanismen, akkurat som i ditt tilfelle. Den underliggende årsaken viste seg å være en skadet ledningstilkobling mellom dørhåndtaket og den sentrale styreenheten. Verkstedet fant at fuktighet hadde korrodert en av hovedkontaktpluggene. De rengjorde tilkoblingene, skiftet den skadede ledningsdelen og forseglet kontakten på nytt. Total reparasjonskostnad var 95 € inkludert diagnostikk. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Har du lagt merke til noen avbrutte problemer før komplett svikt? Er alle dører berørt eller bare spesifikke? Fungerer den manuelle nøkkelen fortsatt i førerdøren? Har du nylig fått utført arbeid som involverer dørpanelene? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om bilalarmen og den sentrale låsesystemet har lignende underliggende problemer som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var for 2 måneder siden ved 93771 km. Sentrallåssystemet begynte faktisk å vise sporadiske problemer omtrent en måned før det sviktet helt. Bare passasjerdøren var berørt i begynnelsen. Nøkkelen fungerer fortsatt i alle dører, og jeg har ikke hatt noe arbeid gjort på dørpanelene nylig. I mitt tilfelle ble nøkkelfri adgang gradvis mindre responsiv over tid. Jeg la merke til at bilalarmen noen ganger utløste uten grunn når jeg brukte nøkkelbrikken. Etter å ha sjekket forslaget ditt om ledningene, la jeg også merke til noe korrosjon nær dørkontaktene, noe som får meg til å tro at fuktskader faktisk kan være synderen. Vil du anbefale å få sjekket ledningstilkoblingene først før du bytter ut noen komponenter i sentrallåssystemet? Basert på din erfaring med VAG-kjøretøy, er dette typisk noe som krever spesialisert diagnostisk utstyr?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden du nevnte korrosjon nær dørkontaktene, tyder dette sterkt på et lignende problem som det jeg opplevde. Wiringproblemet i VAG-biler begynner ofte å påvirke én dør før det sprer seg til hele sentral låsesystemet, akkurat som i ditt tilfelle. Gitt det gradvise feilbildet og falske bilalarmtriggere, bør kontroll av ledningstilkoblingene definitivt være det første steget. Sikkerhetssystemet kan oppføre seg uventet når det mottar inkonsistente signaler fra korroderte tilkoblinger. I mitt tilfelle fant verkstedet grønn oksidering på flere kontaktpinner, noe som forklarer de intermitterende problemene du beskrev perfekt. Reparasjonsprosessen krevde grunnleggende diagnostisk utstyr for å finne den nøyaktige plasseringen av feilen i ledningsnettet. De fleste bilelektrikere som jobber med VAG-kjøretøy vil ha de nødvendige verktøyene. De må: 1. Teste kontinuitet i dørledningsnettet 2. Inspisere og rengjøre alle kontaktpunkter 3. Sjekke dør lås aktuatorene for riktig drift 4. Bekrefte at den sentrale låsekontrollenheten mottar riktige signaler Reparasjonskostnaden bør være lik det jeg betalte (95 €) hvis det bare er korroderte tilkoblinger. Men hvis fuktighet har skadet dør lås aktuatorene, kan kostnadene øke til rundt 200-300 € per dør. Basert på de identiske symptomene, vil jeg unngå å skifte deler før ledningene er grundig kontrollert. Da sikringsboksen og tilkoblingene mine ble rengjort og forseglet skikkelig, løste det både sentral låsing og falske alarmproblemer permanent.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på ditt detaljerte svar. Det faktum at reparasjonen kan være lik din erfaring med VAG-kjøretøyet er oppmuntrende, spesielt siden vi har så like symptomer med sentral låsings problemene. Jeg vil følge rådet ditt og få sjekket ledningene først før jeg bytter ut noen komponenter. Feilens progresjon i bilen min stemmer nøyaktig overens med din, fra sporadiske problemer med én dør til komplett svikt i sentral låsesystemet. Prisområdet du nevnte hjelper også med å sette realistiske forventninger til reparasjonskostnadene. Jeg snakket nettopp med en lokal bilelektriker som spesialiserer seg på VAG-kjøretøy. De kan gjøre en fullstendig diagnostisk sjekk av låsemekanismen og ledningstilkoblingene i morgen. De anslo omtrent 60 minutter for den første inspeksjonen og testingen. Hvis det viser seg å være korroderte kontakter som i ditt tilfelle, oppga de omtrent 120 € for rengjøring, reparasjon og forsegling av alle dørtilkoblinger. Takk for at du forklarte reparasjonsprosessen i detalj. Jeg vil oppdatere når jeg vet om det bare er ledningene eller om noen dør lås aktuatorer må byttes ut. Forhåpentligvis vil bare rengjøring av tilkoblingene løse både sentral låsing og alarm problemene, i likhet med din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)