Servostyringsproblemer Plager T-Cross-eier

Hadde nøyaktig samme symptomer på en 2017 T-Roc TSI. Det elektriske styresystemet ga lignende advarselskoder og krevde seriøs oppmerksomhet. Den underliggende årsaken var en feil forbindelse i styresøylekablingen. Styresystemet ville av og til miste strømstøtten, noe som forårsaket tung styring og vibrasjoner. Dette er et kjent problem som krever riktig diagnostisk utstyr for å finne årsaken. Et sertifisert verksted må: 1. Kjør fullstendig diagnose av styresystemet 2. Sjekk integriteten til alle ledningsforbindelser 3. Test funksjonen til den elektriske styremotor 4. Bekreft riktig hjuljustering etter reparasjoner I mitt tilfelle måtte styresøylen delvis demonteres for å få tilgang til og skifte den skadede ledningsnettingen. Dette er ikke en gjør-det-selv-jobb, den krever spesialverktøy og riktig kalibrering etter reparasjon. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med hva som skjer når styringsmodulen mister riktig kommunikasjon. Få det sjekket snart, da det å fortsette å kjøre kan belaste andre styringskomponenter. Basert på erfaring er dette en jobb for et sertifisert verksted med riktig diagnostisk kapasitet for elektriske styresystemer. Din vanlige mekaniker har kanskje ikke det nødvendige utstyret for denne spesifikke reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om problemet med styreharnesset. Jeg sliter med svært lignende problemer akkurat nå, tung styring og vibrasjoner i min 2020 T-Cross. Verkstedet har nettopp diagnostisert et problem med den elektriske styrestangen og noe ledningsskade. De nevnte også at styrepumpen må sjekkes. Jeg er glad du flagget dette som noe som krever en spesialist, jeg vil sørge for å bruke et sertifisert verksted. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre styringsrelaterte problemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Wiringproblemet ble løst fullstendig etter at jeg tok den til et sertifisert verksted. Den endelige reparasjonskostnaden ble på 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen i servostyringssystemet, mye mindre enn først antatt. Rattet responderer nå jevnt uten vibrasjoner, og servostyringen fungerer perfekt. Det har ikke oppstått noen styringsrelaterte problemer siden reparasjonen. Verkstedet utførte også en hjulstillingskontroll som en del av diagnostisk prosess for å sikre at alt var riktig kalibrert. Nivåene på hydraulikkvæsken og servopumpen ble inspisert under reparasjonen, men de var i orden. Hele problemet stammet fra den ene defekte elektriske tilkoblingen. Å få det fikset av spesialister som forsto det elektroniske styresystemet var definitivt det rette valget. Høres ut som symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde. Å ha riktig diagnostisk utstyr gjorde hele forskjellen i å raskt identifisere det eksakte problemet i stedet for å bytte ut deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok bilen min til et sertifisert verksted i forrige uke etter å ha lest om din erfaring. De fant den samme ledningsfeilen i servostyringen som du beskrev. Den totale reparasjonen kom på 780 €, inkludert utskifting av en skadet trykkslange de oppdaget under inspeksjonen. Rattakselen måtte delvis demonteres for å få tilgang til ledningene, men mekanikerne visste nøyaktig hva de gjorde. De utførte også en komplett hjuljustering etterpå for å sikre at alt var riktig kalibrert. Forskjellen i følelsen i styringen er bemerkelsesverdig, ingen vibrasjoner eller tung styring lenger. Hydraulikkoljenivået ble også fylt opp under servicen. Jeg er glad jeg valgte et spesialverksted med riktig diagnoseudstyr i stedet for min vanlige mekaniker. Dette viste seg å være en mer kompleks reparasjon enn forventet, men å få det gjort riktig var verdt investeringen. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning med din detaljerte forklaring av problemet.

(Oversatt fra Engelsk)