Skoda Yeti Diesel Overheating Issue

Hø, overoppheting på en Yeti er ikke noe man hører om hver dag, selv med diesel. Det problemet med aktiv luftklaff høres dog plausibelt ut. Motorlampa er et klassisk symptom. Har du skannet bilen for spesifikke feilkoder? Det ville pekt på problemet. Er du også sikker på at luftinntaket ikke er blokkert av rusk? Jeg hadde en lignende skremsel en gang med en plastpose som satt fast i grillen på min Octavia; det forårsaket noen rare temperatursvingninger.

(community_translated_from_language)

Takk for raskt svar! Ja, jeg brukte OBD-skanneren min, og den ga en P05A0-kode, noe som i stor grad bekrefter problemet med den aktive luftklaffen. Jeg inspiserte luftinntaket og grillen visuelt, og jeg kunne ikke se noen åpenbare hindringer. Finnes det en måte å teste selve elektromekanismen for å være sikker før jeg begynner å kjøpe nye deler?

(community_translated_from_language)

P05A0 bekrefter det stort sett. Det er nesten helt sikkert den aktive luftklaffen. Selv om du kan prøve å måle motoren med et multimeter, er den ærlig talt sannsynligvis fastkjørt internt. Gitt kilometerstanden og feilkoden, vil jeg si det er på tide å skifte den. En defekt aktiv luftklaff kan definitivt føre til motoroveroppheting, da den ødelegger luftinntaket og kjølingen. Få det fikset før du skader motoren! Jeg foreslår at du drar til verkstedet. Jeg prøvde en gang å fikse dette selv, og det kostet meg mer tid enn det var verdt. Noen ting er bedre å overlate til proffene!

(community_translated_from_language)

For å konkludere, var den aktive luftklaffmotoren faktisk ødelagt. Jeg fikk den byttet på et godt verksted; hele greia kostet meg 590€. Motorlampa er slukket, og Yetien overopphetes ikke lenger. Takk for at dere bekreftet mistankene mine og pekte meg i riktig retning, jeg setter pris på det!

(community_translated_from_language)