Smart Forfour Diesel: Problemer med tøff drift og lav effekt

Jeg hadde nesten identiske symptomer med min Smart Fortwo CDI 2008. Den røffe kjøringen og svake akselerasjonen viste seg å være sviktende drivstoffinjektorer. Kontrollampen for motoren ble tent fordi motoren gikk ekstremt mager, noe som stemte overens med det mekanikeren din foreslo. Diagnosen viste at karbonavleiringer hadde bygget seg opp i injektorene, og forhindret riktig drivstoffforstøvning. Dette påvirket drivstoff-luftblandingen, noe som førte til dårlig ytelse og den rykkende følelsen under akselerasjon. De defekte drivstoffinjektorene forårsaket også ujevn drivstofffordeling, noe som forklarte den tøffe kjøringen. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden å kjøre for magert kan potensielt skade andre motorkomponenter som katalysatoren. Oksygensensoravlesningene bekreftet den magre tilstanden. Reparasjonen innebar fjerning og testing av alle drivstoffinjektorer, noe som viste at to var alvorlig tilstoppet og en hadde elektriske problemer. Gasshuset ble også rengjort under denne servicen siden det hadde karbonoppbygging, selv om dette var sekundært til hovedinjektorproblemet. Å få en riktig diagnose med spesialisert diagnoseutstyr er avgjørende. Symptomene du beskriver peker sterkt på problemer med drivstofflevering, som vanligvis betyr problematiske drivstoffinjektorer i disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Dette høres akkurat ut som problemet mitt. Den rykkende og svake akselerasjonen gjorde meg gal før jeg fikk fikset det. Kontrollampen for motoren fortsatte å lyse, og som deg, gikk motoren min ganske grov. Mine drivstoffinjektorer var også synderen, sammen med en tett EGR-ventil som gjorde ting verre. Etter å ha sortert disse, gikk motorytelsen tilbake til normalen og kontrollampen for motoren forble til slutt av. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Har du også hatt noen lignende problemer dukket opp etter at du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Disse injektorproblemene kan definitivt forårsake hodepine! Fikk nettopp fikset min forrige uke, totalregningen kom til 515€ for å bytte ut den defekte injektoren. Masseluftstrømsensoravlesningene er nå perfekte, og kontrollampen for motor har ikke vært slukket. Motoren går mye bedre nå som luft-drivstoff-forholdet er riktig. Ingen mer mager tilstand vises på diagnostikk, og oksygensensordataene bekrefter at alt fungerer som det skal. Den røffe løpingen og rykkingen forsvant helt etter reparasjonen. Siden fiksering av injektoren, trekker bilen sterkt og jevnt gjennom alle gir. Katalysatoren ble heldigvis ikke skadet av den magre tilstanden. Det har vært omtrent 250 km med problemfri kjøring så langt. For å forhindre fremtidige problemer bruker jeg drivstoff av høy kvalitet og følger de anbefalte serviceintervallene strengt. Å kjøre magert kan forårsake alvorlig motorskade hvis det ikke kontrolleres for lenge.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet dette frustrerende problemet, fikk jeg endelig ordnet det i min lokale verksted. Den totale reparasjonen kom til 680€, litt mer enn din siden de måtte rense både injektorene og fikse den tette EGR-ventilen. Likevel, med tanke på hvor dårlig motoren gikk, var den verdt hvert øre. Mekanikeren viste meg hvor skitne injektorene var, ikke rart at luft-drivstoff-forholdet var så langt unna. Siden reparasjonen for tre måneder siden har jeg kjørt rundt 5000 km uten problemer. Motoren går som ny, ikke mer rykk eller grov tomgang, og heldigvis har kontrollampen for motor ikke vært slukket. En ting jeg lærte er hvor viktig det er å fange opp disse problemene tidlig. Å kjøre magert kan ha skadet tennpluggene mine eller verre. Nå er jeg veldig forsiktig med å bruke drivstoff av god kvalitet og holde meg til vedlikeholdsplanen. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva som skjedde med bilen min.

(Oversatt fra Engelsk)